Підпишіться на нас в Google
Поки технічне обслуговування українських винищувачів F-16 залишається "вузьким місцем", недостатність поставок ракет "повітря-повітря" також є серйозним випробуванням для повітряного флоту України, йдеться в аналізі військового порталу TWZ.
Видання пише, що в умовах недостатніх поставок ракет AIM-9 Sidewinder та AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) українським пілотам F-16 доводиться економити постріли та покладатися на вбудовані в літаки гармати.
Автори зазначають, що "високий темп експлуатації вичерпує запаси ракет України, а також збільшує навантаження на F-16". Особливо на тлі того, що літаки стали важливою складовою ППО. Автори пишуть, що кожен виліт скорочує інтервали планових оглядів винищувачів і що чим більше винищувач використовується, тим ретельніші перевірки йому потрібні. Все це збільшує навантаження на мережу технічного обслуговування.
Уявлення про масштаб інфраструктури дає контракт, укладений США. У січні Пентагон уклав із бельгійською компанією Sabena Aerospace Engineering контракт на суму близько 235,5 мільйонів доларів на технічне обслуговування українських літаків та двигунів F-16. Контракт діє до січня 2029 року, при цьому спочатку виділено близько 69,7 мільйонів доларів.
Додаткова складність полягає також у наявності ракет класу "повітря-повітря". Автори зазначили, що ракети AMRAAM використовуються не тільки українськими F-16, а й ЗРК NASAMS. Таким чином, один і той самий західний ланцюг поставок має забезпечувати як операції винищувачів, так і деякі зенітні ракетні комплекси України. Крім того, запаси ракет у світі скоротилися через інтенсивність бойових дій в Україні та на Близькому Сході.
Нові літаки F-16
Як заявляється, Бельгія передасть Україні три винищувачі F-16 до кінця року. Збільшення кількості літаків підвищить потенційну чисельність авіапарку, але також збільшить потребу в запасних частинах, двигунах, фахівцях та місцях для їхнього обслуговування.
Чи є альтернативи
Як нагадало видання, Україна продовжує експлуатувати радянські винищувачі МіГ-29 і невелику кількість Су-27, але й ці літаки застарівають. При цьому ці винищувачі Україна може обслуговувати самостійно.
Французькі Mirage 2000-5F в Україні є в обмеженій кількості і тому не можуть замінити F-16. Але довгостроковий план заміни винищувачів є більш амбітним: на початку 2027 року Україна очікує на 16 винищувачів Gripen C/D зі Швеції. Ще одна угода передбачає закупівлю 16 нових винищувачів Gripen E на початку 2029 року.
Проблеми з F-16 – більше новин
Нагадаємо, що за даними газети The Wall Street Journal, Україна зіткнулася з проблемою технічного обслуговування винищувачів F-16 на тлі зростання кількості російських реактивних безпілотників. Затримки з технічним обслуговуванням у Бельгії призвели до того, що значна частина українського парку F-16 не може виконувати бойові завдання.
Крім того, Україна веде переговори з європейськими країнами та виробниками озброєння щодо термінової закупівлі десятків тисяч 20-мм снарядів для цих літаків. Зазначається, що для перехоплення одного реактивного дрона потрібно близько 150 снарядів, а загальна потреба може становити приблизно 10 тисяч боєприпасів на добу
