Підпишіться на нас в Google
З 1 серпня підніметься тариф "Укренерго" на передачу електроенергії, що призведе до зростання вартості зарядки електромобілів. Про це агенції УНІАН розповів генеральний директор компанії Luaz Motors та фахівець з електромобільності Вадим Ігнатов.
"Він (тариф, – УНІАН) підніметься з 1 серпня і додасть ще 1,5-2 гривні до вартості електроенергії на кіловат зарядки. Його підняли, щоб збільшити виплати по "зеленому тарифу". Це окрема історія, але на вартість зарядки електромобілів вплине", – зазначив фахівець.
За його словами, середня витрата електроенергії електромобіля в Україні сьогодні становить близько 17 кВт·год на 100 км. Цей показник усереднений: компактні моделі зазвичай споживають 10–12 кВт·год на 100 км, тоді як більші електрокари можуть витрачати близько 20 кВт·год на 100 км.
"Ми маємо зараз максимальну ціну 25 гривень за кіловат-годину на швидких зарядних станціях потужністю від 120 до 300 кіловат. Середня ціна тут буде 22 грн за кіловат-годину. Якщо заряджатися на станціях повільного заряду, то ціна буде 16-18 гривень за кіловат", – каже Ігнатов.
За словами експерта, найвигідніше заряджати електромобіль вдома. За наявності двозонного лічильника нічний тариф становить 2,16 грн за кВт·год, а за стандартним тарифом – 4,32 грн за кВт·год.
При зарядці електромобіля удома витрати на 100 км пробігу становлять до 74 грн. Для порівняння, заряджання на швидкісній публічній станції може коштувати до 425 грн за аналогічну відстань, а середні витрати на публічних зарядних станціях сягають близько 374 грн на 100 км. Загалом саме електромобіль залишається найвигіднішим типом авто на сьогодні.
За підрахунками спеціаліста, поїздка на 100 км автомобілем із бензиновим двигуном обійдеться майже вдвічі дорожче, ніж електромобілем. Водночас експлуатація бензинового авто буде приблизно на 15–20% дорожчою, ніж машини, обладнаної ГБО. Втім, таке співвідношення витрат збережеться лише за умови, що тарифи на електроенергію та ціни на пальне істотно не зміняться взимку.
"Минулого року на швидких зарядних станціях тариф злетів до 30 грн за кВт·год, а газ тоді коштував дешевше, ніж зараз. Взимку деякий час вигідніше було їздити на газі, але зараз і майже завжди – електромобіль вигідніше і за ГБО, і за ДВЗ на бензині чи дизелі", – каже Ігнатов.
Експерт додає, що ринок залежить від багатьох чинників – як внутрішніх, так і глобальних. На вартість експлуатації можуть впливати зміни цін на пальне й електроенергію, а також геополітична ситуація, зокрема події в регіонах, що визначають світові нафтові котирування, таких як Перська затока.
Ціни на пальне в Україні – останні новини
Директор Науково-технічного центру "Псіхєя" Сергій Сапєгін повідомив, що зараз в Україні автогаз коштує приблизно вдвічі дешевше, ніж бензин марки А-95. Водночас експерт зазначає, що попри те, що автогаз і надалі коштує значно дешевше за бензин А-95, період його безперервного здешевлення, схоже, добігає кінця. На ринку вже з'явилися перші сигнали, які можуть свідчити про зміну цінового тренду та можливий розворот вартості пального.
На думку фахівця, перелом у ціновій динаміці вже став помітним на гуртовому ринку. Згодом ця тенденція може поширитися й на роздрібний сегмент, що призведе до зміни цін на автогаз на інформаційних табло автозаправних станцій.
У свою чергу засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін вважає, що ціни на пальне в Україні можуть наблизитися до психологічної позначки 100 грн за літр. Такий сценарій пов'язують зі стрімким подорожчанням пального на гуртовому ринку, а також із ризиками для морських поставок, які можуть спричинити подальше зростання вартості на АЗС.
