Підпишіться на нас в Google
Навіть найкультовіші моделі від Ferrari, Lamborghini та Porsche тією чи іншою мірою "постраждали" через те, що їх довелося адаптувати до вимог північноамериканського ринку. У Supercar Blondie пояснили, з чим це пов’язано.
Зазначається, що під час експорту до США автомобілі часто доводиться модифікувати, щоб вони відповідали американському законодавству. У наш час автовиробники заздалегідь проектують свої моделі так, щоб їх можна було легко адаптувати до різних ринків.
Кардинальні зміни в дизайні імпортних автомобілів для північноамериканського ринку беруть свій початок із закону, прийнятого ще в 1970-х роках. Тоді Національне управління з безпеки дорожнього руху (NHTSA) прийняло Федеральний стандарт безпеки автомобілів № 215.
Згідно з цим стандартом, автомобілі, випущені після вересня 1972 року, мали витримувати лобове зіткнення зі швидкістю 5 миль на годину (8 км/год) та заднє зіткнення зі швидкістю 2,5 милі на годину (4 км/год) з нерухомим бар’єром, не отримуючи при цьому значних пошкоджень.
Вже через рік вимоги було посилено: тепер передбачалося витримувати зіткнення зі швидкістю 5 миль на годину (8 км/год) в обох напрямках. Через десять років тиск з боку автовиробників змусив NHTSA знизити вимоги до швидкості вдвічі.
Однак на той час багато автомобілів уже були модифіковані відповідно до нових вимог. Наприклад, на такі автомобілі, як культові Mercedes-Benz SL, Jaguar E-Type та Lamborghini Countach, почали встановлювати нові пластикові бампери.
Встановлення масивних бамперів суттєво змінювало зовнішній вигляд автомобілів. Оскільки європейські норми на той час не були настільки суворими, багато європейських виробників не були майстрами у питаннях бамперів.
Це призвело до того, що багато європейських автомобілів надходили до США з більш кутастими бамперами, тоді як японські виробники краще впоралися з їхньою інтеграцією в дизайн своїх моделей.
Найневдаліші дизайни автомобілів
Раніше в SlashGear назвали 5 найневдаліших дизайнів автомобілів. Деякі з цих моделей запам’яталися публіці саме через невдалий дизайн.
Зокрема, експерти виділили кросовер SsangYong Rodius, який отримав дивну форму кузова. Також у виданні згадали Fiat Multipla, який вирізняється дивною передньою частиною та іншими незвичайними елементами дизайну.
