Підпишіться на нас в Google
Мер міста Комо викликав бурхливу дискусію щодо заборони руху велосипедів у історичному центрі міста, після того, як його збив велосипедист, повідомляє The Guardian.
Видання розповіло, що заборона, запроваджена Алессандро Рапінезе, яка набуде чинності у вересні, поширюється на близько 30 вулиць. Вона передбачає, що велосипедисти – як на електровелосипедах, так і на звичайних – повинні будуть зійти з велосипеда та пройти ці ділянки пішки.
Вказується, що Рапінезе одразу ж опинився під шквалом критики: групи місцевих мешканців та політики з усіх політичних таборів звинуватили його у веденні особистої помсти.
"Активісти розпочали збір підписів під петицією з вимогою скасувати це правило, а велосипедисти планують у середині вересня проїхати на велосипедах по зазначених вулицях на знак протесту", - розповідається в статті.
"Мене звинувачують у тому, що я вжив цього заходу, бо мене збив електровелосипед – це, звичайно, правда. Люди діють, спираючись на власний досвід, і я знаю, як це – потрапити під колеса однієї з цих "бестій"", - розповів Рапінезе агентству Ansa, захищаючи своє рішення.
За даними видання, аварія сталася в червні, коли Рапінезе виходив із мерії – як на іронію, одразу після засідання міської адміністрації, на якому обговорювали заходи щодо обмеження руху в центрі міста. Особу винуватця досі не встановлено.
Рапінезе заявив, що заборона була необхідною для забезпечення громадської безпеки, особливо в місці, переповненому туристами. Захід поширюється на всі велосипеди, оскільки італійські правила дорожнього руху не роблять різниці між електровелосипедами та традиційними.
Видання зауважило, що в 2022 році в центрі міста Комо вже було заборонено використання орендованих електросамокатів.
Критики стверджують, що деякі з вулиць, яких стосується заборона, є найширшими в центрі міста і забезпечують зручний маршрут до озера Комо, а також що заборона на велосипеди позбавляє людей можливості користуватися недорогим та екологічним видом транспорту.
Видання поділилося, що цей захід особливо позначиться на кур’єрах та власниках магазинів, які залежать від них у питаннях постачання товарів.
Деякі критики зазначають, що мер мав би зосередити увагу на боротьбі з необережною поведінкою, а не на криміналізації велосипедистів.
Голова "Нова Комо", місцевої громадської організації, яка організувала велопротест, звинуватив адміністрацію Рапінезе в тому, що вона "перетворює індивідуальні проблеми на колективні".
Осередок лівоцентристської Демократичної партії Комо також розкритикував рішення мера.
"Комо заслуговує на систему мобільності, яка забезпечує безпеку пішоходів, не завдаючи незручностей мешканцям, працівникам та тим, хто обирає екологічний транспорт", - вважають депутати.
Висловлюючи співчуття Рапінезе у зв’язку з аварією на електровелосипеді, політик з правої партії "Форца Італія" Паоло Еміліо Руссо назвав цю заборону "божевільною".
"В інших містах дитина потрапляє до лікарні, і лише тоді політики вживають заходів. А тут я навіть до лікарні не потрапив. Мене збив велосипед, я зібрав інформацію, і саме звідти й з’явилася ця ініціатива", - пояснив мер міста й відмовився відмовлятися від свого рішення.
Інші новини про заборони в світі
Раніше УНІАН повідомляв, що суд на індонезійському курортному острові Балі засудив швейцарського туриста до одного року тюремного ув’язнення за зневагу до місцевих традицій. 26-річного Луціана Андріна Зграггена судили за те, що він хвалився у своїх соціальних мережах тим, що порушив правила поведінки у священний для місцевих День тиші, також відомий як Нієпі. Суддя Чокорда Путра Буді Пастіма заявив, що дії підсудного "образили балійців, зачепили їхню віру та викликали суспільне обурення". Щороку в День мовчання, який зазвичай припадає на березень, усі мешканці Балі зобов’язані провести 24 години в повній тиші. Обмеження поширюються як на місцевих жителів, так і на туристів, незалежно від релігії чи національності.
Також ми писали, що місцева влада Берліна зобов’язала власника квартири демонтувати душову кабіну, пояснивши це турботою про бідних орендарів. Йдеться про нерухомість в районі Кройцберг із соціальним житлом, де діє спеціальний правовий режим. Зокрема, чиновники можуть обмежувати дорогі ремонти та інші зміни в приватних оселях, здатні підвищити вартість оренди.
