Підпишіться на нас в Google
Хоча ударами безпілотників складно вивести мости з ладу, у постійному бомбардуванні мостів, що поєднують Крим з іншими частинами України, все ж є сенс. Про це розповіли аналітики військового порталу Defence Express.
Йдеться, що безпілотники типу FP-2 та "Бегемот", якими й завдається ураження, не можуть зруйнувати міст - для цього їм не вистачить потужності. Однак, вони "завдають серйозної шкоди мостам та пошкоджують їх конструкцію". Автори вважають, що навіть більш потужні засоби, ніж безпілотники, не здатні повністю знищити мости. Однак, раніше під час війни з Росією Україна вже мала приклади успішного ускладнення логістики окупантів завдяки тому, що тримала мости під вогневим контролем.
Аналітики нагадали, як у червні 2023 року, по мостах поблизу Чонгару було завдано ударів крилатими ракетами Storm Shadow. Тоді ракети пошкодили опору мосту та асфальтне покриття в одному з прольотів, однак не знищили міст. Його невдовзі відремонтували.
У 2022 році ударами РСЗВ HIMARS Україна обстрілювала Антонівський міст у Херсоні. Але попри десятки ракет GMLRS міст не був повністю зруйнований. Але рух по ньому було ускладнено, і це стало однією з причин відступу армії РФ з Херсона. Відступаючи з правого берега, росіяни ще більше зруйнували міст.
Саме ситуація з Антонівським мостом може пояснити сенс ударів по кримським мостах: "HIMARS так і не вдалось його зруйнувати, але вони зробили його непридатним для пересування важкої техніки. Щоб переправляти через Дніпро бронетехніку та важку автотехніку по типу логістичних вантажівок, довелось створювати понтонні переправи".
Звісно, і понтонні переправи також опинилися під вогневим контролем. Однак, ці переправи дуже вразливі до ударів. До того ж "вони мають обмеження по масі та швидкості пересування техніки".
У випадку з Херсоном наведення понтонних переправ призвело до ускладнення поповнення військ та втрати боєздатності підрозділів. Тепер подібне повторюється на в’їзді до Криму.
"Внаслідок постійних ударів, мости стають не придатними для пересування важкої техніки. Налагодження понтонних переправ призводить до уповільнення логістики, а також створює багатокілометрові черги з фур та вантажівок, що чекають на можливість проїхати", - йдеться у статті.
Аналітики наголосили, що для отримання військового ефекту необхідно зберігати регулярність ударів та нарощувати удари по вантажівках та іншій техніці, що забезпечують логістику окупантам.
Удари по мостам у Криму – останні новини
Нагадаємо, що Сили оборони України кілька днів поспіль завдають ударів безпілотниками FP-2 та "Бегемот" по мостах що ведуть з тимчасово окупованого Криму на Херсонщину. За оцінкаи, атаки вже суттєво пошкодили критичну логістичну інфраструктуру між окупованим Кримом і південними регіонами фронту.
Західні ЗМІ вважають, що траси на окупованому Півдні України, які були одним з двох шляхів до Криму, вже не є безпечними для окупантів. Зокрема, траса Р-280 – одна з головних артерій протяжністю понад 480 кілометрів, що проходить від Ростова-на-Дону через окуповані Маріуполь і Мелітополь до Криму вздовж узбережжя Азовського моря.
До того ж військові аналітики наголошують, що пересування понтонними переправами вкрай повільне для військової техніки. І це робить її легкою мішенню для ударів.
