Американська компанія Sikorsky показала нову безпілотну версію вертольота UH-60 Black Hawk під назвою U-Hawk. Такий вертоліт відрізняється тим, що там повністю прибирається кабіна екіпажу та замінюється на вантажні двері-розкладачки. Про це повідомляє Defence Blog.
У компанії розповіли, що S-70UAS U-Hawk має на 25% більше внутрішнього вантажного простору, ніж оригінальна конструкція UH-60. Інженери замінили традиційну кабіну пілота на відкидний носовий відсік та вантажну рампу, яка опускається назад, завдяки чому тепер є система переднього завантаження для негабаритних вантажів.
Такий вертоліт представили на виставці AUSA. Його було розроблено для перевезення ракет, невеликих транспортних засобів, модульних контейнерів або роїв дронів. Крім того, він може перевозити внутрішні паливні баки для збільшення дальності польоту.
"Sikorsky впроваджує інноваційне рішення 21 століття, перетворюючи UH-60L Black Hawks на повністю автономну універсальну платформу. Ми розробили цей прототип від концепції до реалізації менш ніж за рік, а модифікації, зроблені для перетворення цього пілотованого Black Hawk на багатоцільовий безпілотний літальний апарат, можна швидко і недорого відтворити в промислових масштабах. U-Hawk продовжує традиції Black Hawk як провідного у світі багатоцільового літака і відкриває двері до нових можливостей як безпілотний літальний апарат", - зауважив віцепрезидент і генеральний директор Sikorsky Річ Бентон.
Також відомо, що U-Hawk повністю керується дистанційно за допомогою планшета. Після завантаження вантажу за допомогою автоматичної системи рампи та дверей оператор вводить цілі місії. У компанії Sikorsky заявляють, що її автономна система MATRIX генерує план польоту за допомогою бортових камер, датчиків та алгоритмів для навігації вертольота без прямого втручання пілота.
"U-Hawk пропонує економічно ефективну універсальну безпілотну літальну систему (UAS), використовуючи спільні риси з існуючим парком UH-60, а його безпілотний характер знижує як експлуатаційні, так і технічні витрати. Ми зосередилися на ефективності модернізації, проєктуючи та виготовляючи комп'ютери управління транспортним засобом, компоненти приводу та модифікації планера. Ми будемо враховувати цю ефективність у майбутніх модифікаціях та виробництві нашої лінійки продуктів UAS", - наголосив директор Sikorsky Innovations Ігор Черепінський.
У компанії додають, що вертоліт може самостійно пролетіти майже 3 тисячі кілометрів або залишатися на позиції до 14 годин без дозаправки.
Інші американські розробки
Раніше у США показали нову пускову установку для Tomahawk, а саме Extreme Multi-Mission Autonomous Vehicle (X-MAV) на шасі HEMTT 10x10. Така установка може нести одразу чотири ракети. Її представила американська компанія Oshkosh Defense на виставці у Вашингтоні.
Також повідомлялось, що у США створили роботизовану руку, яка може запускати дрони з машини під час руху. Йдеться про модульну систему безпілотних літальних апаратів Ralar.
"Система дозволяє розгортати або евакуювати дрони під час виконання місії, навіть коли платформа рухається, пропонуючи безпечнішу та більш оперативну альтернативу ручному управлінню під вогнем", - розповіли у Defence Blog.
