Підпишіться на нас в Google
В останні роки китайські автомобілі стали справжньою загрозою для європейських автовиробників. Нещодавно автомобільний світ Німеччини сколихнуло банкрутство найстарішого у світі дилера BMW, Wahl Group, після того, як він почав імпортувати й китайські автомобілі, пише PiataAuto.md.
Зазначається, що керівник Wahl Group Томас Вааль представляє четверте покоління своєї родини, яке керує цим бізнесом. Компанія була заснована в 1898 році як майстерня з обробки сталі, а 1 січня 1923 року почала продавати мотоцикли BMW.
Wahl Group має 31 автосалон і сервісний центр у Німеччині. У них продаються та обслуговуються автомобілі й мотоцикли BMW та MINI.
В останні роки керівництво Wahl Group прагнуло розширити свій портфель брендів і лише за останні два роки додало 11 марок – більшу частину з них із групи Stellantis, а всі інші – китайські. Компанія почала імпортувати Leapmotor, MG, Xpeng та Maxus.
З якими проблемами зіткнулася компанія
В інтерв’ю німецьким ЗМІ представники Wahl Group заявляли, що маржа на китайські автомобілі нижча і що китайські виробники очікують, що європейські дилери візьмуть на себе всі витрати на логістику, складування та фінансування. Подібні зауваження лунали й від інших дилерів, які звинувачували китайських виробників у жахливій платіжній дисципліні та в тому, що з ними дуже складно налагоджувати довгострокові партнерські відносини.
Однак дилери не можуть виправдовуватися перед покупцями байдужістю китайських виробників, оскільки вони зобов’язані дотримуватися німецьких законів щодо споживача. Німецькі дилери інвестували в сервісне обладнання, навчання персоналу та інші необхідні елементи для представлення нових брендів, але саме ця прискорена експансія з одночасним залученням такої кількості китайських брендів могла підірвати фінансову основу, на якій трималася компанія.
У Wahl Group заявили про значне зниження продажів в останні роки. Це призвело компанію до банкрутства вперше за 103 роки.
Нинішнє банкрутство супроводжується гарантованим державою початковим захистом терміном на 3 місяці, протягом яких 1 000 співробітників отримуватимуть зарплату з державних коштів, а компанія продовжить свою діяльність. Конкурсні керуючі постараються розробити план реструктуризації. Однак існує дуже високий ризик того, що в ході цього процесу можуть відбутися масові звільнення та відмова від нових збиткових брендів.
Автогіганти роблять ставку на електромобілі зі збільшеним запасом ходу
Раніше The Wall Street Journal повідомляв, що Hyundai, Ford Motor Company та Stellantis планують випустити електромобілі, які будуть додатково оснащені бензиновими двигунами. Електромобілі зі збільшеним запасом ходу (EREV) мають ДВС, який виконує роль генератора для підзарядки акумуляторної батареї.
Концерн Stellantis наприкінці цього року або на початку наступного року планує представити EREV-позашляховик Jeep Grand Wagoneer, а за ним з’явиться пікап Ram 1500 REV. Ці моделі зможуть проїхати понад 1000 км на одному заряді завдяки бензиновим двигунам.
