Підпишіться на нас в Google
У Великій Британії на автомагістралі M49 розташована транспортна розв'язка, будівництво якої обійшлося приблизно в 50 млн фунтів стерлінгів (близько 67 млн доларів). Вона простоює вже майже сім років, а два з'їзди ведуть в нікуди, пише Libertatea.
Зазначається, що цей транспортний вузол був побудований у 2019 році. Естакадне перехрестя досі не відкрито через суперечки щодо права власності та адміністративні затримки.
У виданні нагадали, що цей проєкт мав забезпечити швидкий доступ вантажівок до великого промислового парку в Авонмуті, однак відсутність діючої під'їзної дороги заблокувала його використання. Водії вантажівок, які проїжджають через цей район, описують ситуацію як абсурдну.
"Це повний фарс, абсолютне божевілля", – сказав журналістам водій вантажівки з Ньюпорта Девід Бредбері.
У виданні розповіли, що автомагістраль M49, яка з'єднує 8 кілометрів дороги на трасі M5 і міст Принца Уельського, була побудована ще в 1996 році. Потім у цьому районі сформувався великий логістичний парк площею близько 300 акрів (близько 1,2 кв. км).
Для більш зручного проїзду важкого транспорту влада Британії у 2018 році приступила до будівництва подвійної розв'язки на M49. Роботи були завершені в грудні 2019 року, однак розв'язка так і не була введена в експлуатацію через відсутність під'їзної дороги довжиною близько 160 метрів до промислового парку.
У виданні зазначили, що проблема виникла через конфлікт між землевласниками, Радою Південного Глостерширу та національною компанією з управління автомагістралями. Через відсутність під'їзної дороги вантажівки змушені використовувати альтернативні маршрути, такі як A403 та інші дороги, що призводило до частих заторів і затримок у доставці.
"Наразі я можу втратити близько години через об'їзди, коли рух інтенсивний", – розповів журналістам один із місцевих водіїв.
Крім того, реалізація проєкту затрималася через додаткові екологічні вимоги, зокрема щодо захисту видів, що перебувають під охороною, таких як видри та гребінчасті тритони. Також знадобилося перенести велосипедну доріжку з національної мережі, що додало нових бюрократичних етапів перед початком фактичних робіт.
Будівництво сполучної дороги розпочалося у 2025 році, а влада планує завершити всі роботи до кінця 2026 року, додали у виданні.
У Непалі вирішили будувати дороги з переробленого пластику
Раніше в Antena3 писали, що Непал намагається вирішити проблему величезної кількості пластикових відходів. Місцева влада та організації почали випробовувати незвичайний метод – використання переробленого пластику для будівництва доріг.
Проєкт координує організація Green Road Waste Management, заснована Бімалом Бастолою та його командою. Основна ідея дуже проста – упаковка, яку важко переробити, така як пакети зі снеками, упаковка від печива або інші пластикові матеріали низької якості, перетворюється на матеріал для асфальту.
