Радянський Союз в роки Холодної війни експериментував з усім підряд. Однією з найбільш унікальних розробок тих часів став гігантський екраноплан класу "Лунь", пише угорський ресурс Vezess.
Принцип роботи суден на динамічній повітряній подушці (або англійською GEV – ground effect vehicle) дійсно вражав. Екраноплан по суті "тримав" щільний шар повітря – ефект екрана, що виникає між поверхнею води та його масивними крилами. Хоча ця підйомна сила не дозволяла розробці злетіти високо в небо, цього було цілком достатньо, щоб розвивати шалену швидкість порівняно з традиційними водними суднами.
Пік розвитку цієї концепції припав на 60-ті роки минулого століття, але навіть сьогодні інженери бачать потенціал у відродженні технології.
Планувалося поставити понад 100 одиниць екранопланів класу "Лунь", але в підсумку з'явився лише один екземпляр, що реально використовувався радянською армією. Параметри цього гіганта, якого охрестили "Каспійським монстром" були вражаючими – його максимальна злітна маса сягала 380 тонн.
"За колосальну тягу відповідали вісім – по чотири з кожного боку – турбореактивних двигунів Кузнєцова НК-87. Ця пекельна машина дозволяла розвивати крейсерську швидкість 450 км/год і максимальну до 550 км/год при дальності польоту близько 2000 кілометрів. На озброєння теж не доводилося скаржитися: окрім авіаційних гармат, основну ударну силу складали шість протикорабельних крилатих ракет П-270 "Москіт", встановлених на "спині" апарата", – розповідає автор.
Прослужив цей гігант недовго – його вивели з експлуатації на початку 1990-х років. До 2020 року він просто стояв на військово-морській базі в Каспійську (Дагестан, РФ).
Згодом його відбуксирували до музею поблизу Дербента. Оскільки помістити таку величезну конструкцію в музей – те ще випробування, споруду будують навколо самого екраноплана.
"Тому реставрація цього інженерного дива відбувається безпосередньо на піщаному березі Каспійського моря, за 15–20 кілометрів на південь від міста Дербент, неподалік від села Арабляр", – йдеться в матеріалі.
Роки, проведені в піску під відкритим небом під впливом морського солоного повітря, не пішли на користь цій розробці. Вона не раз ставала "розмальовкою" для вандалів. У 2025 році почалася реставрація екраноплана. Тепер доступ до нього буде закритий.
Раніше ми розповідали про таємний літак Пентагону, який став "батьком" винищувачів-невидимок. Саме він допоміг сформувати технології, які сьогодні використовуються у відомих на весь світ F-35 та B-21.
