Підпишіться на нас в Google
Компанія Honda, яка вже багато років відома надійністю своїх двигунів, зіткнулася з неочікуваними проблемами з трициліндровим двигуном обʼємом 1 літр, який встановлюється на автомобілях Honda Civic десятого покоління в Європі. Про це повідомляє Liber Tatea.
Проблеми однолітрового двигуна
Однією з особливостей цього двигуна є наявність ременя розподілу, який занурений в масло. Це технічне рішення, яке схоже на те, що використовують Ford і Stellantis.
"На відміну від них, Honda визначила інтервал заміни ременя, що значно знизило ризик катастрофічних поломок. Проте ремінь схильний до зносу з часом, особливо якщо не використовувати якісну оливу, рекомендовану виробником. Ще одним слабким місцем цього двигуна є нерівномірна робота на низьких обертах, що іноді супроводжується перебоями. Причини можуть варіюватися від відкладень і проблем зі свічками запалювання або форсунками до дефектів прокладки головки блоку циліндрів", - пояснюють у матеріалі.
Конкретний випадок: Honda Civic 2018 року випуску, пробіг лише 56 000 км
Нещодавно приклад таких проблем було зафіксовано сервісним центром "Coasta de Est" у Румунії, куди звернулися з Honda Civic 2018 року випуску, пробіг якої становив лише 56 000 км, через труднощі із запуском та нерівномірну роботу двигуна.
Спершу механіки запідозрили несправність датчика ABS, через що сталося загоряння деяких контрольних лампочок на приладовій панелі. Після усунення цієї проблеми увага перейшла на двигун. Було замінено свічки запалювання та форсунки, однак проблема не зникла, попри те, що заміна форсунок є досить дорогою процедурою.
"Румунські механіки перевірили також паливний насос, зважаючи на наявність кампанії з відкликання щодо цього компонента, але й ця версія виявилася помилковою. Лише після візуального огляду за допомогою ендоскопа в 3-му циліндрі були виявлені сліди рідини, що вказувало на витік антифризу, спричинений несправністю прокладки головки блоку циліндрів", - додали у публікації.
Складна операція з ремонту
Ремонт двигуна був важким процесом, який вимагав демонтажу кількох вузлів для доступу до головки блоку циліндрів. Попри проблеми, розподільні вали перебували в гарному стані, що свідчило про своєчасну заміну масла. Попри те, що турбіна мала відкладення на впускній стороні, вона не потребувала заміни, а головка блоку циліндрів залишалася в межах допустимих допусків, що дозволило уникнути її відновлення.
"Проте румунські механіки виявили інші помилки, допущені під час попереднього втручання. Під час попередньої заміни розподільного механізму один із механіків використав силікон замість відповідних прокладок на кришці розподільного механізму. Ця імпровізація призвела до часткового засмічення мастильних каналів залишками, що порушило нормальний потік масла. Крім того, шестерня ременя розподілу не була замінена, що сприяло зношенню ременя", - зазначили у матеріалі.
Водночас після демонтажу головки блоку циліндрів проблема стала очевидною - прокладка між поршнями 2 і 3 перегоріла та була стоншена, внаслідок чого стався витік антифризу. Дефектну прокладку замінили, а механіки сервісу також проконсультувалися зі спеціалістом офіційного сервісу Honda, який підтвердив, що така проблема часто виникає через низьку якість використаної прокладки, яка є занадто тонкою та часто ламається.
Чи знижується надійність Honda?
"Хоча двигуни Honda залишаються одними з найдовговічніших у галузі, подібні випадки свідчать про зростання частоти виникнення проблем у нових поколіннях. У двигунах об’ємом 1,0 літра і навіть 1,5 літра були зафіксовані помітні несправності, зокрема пов’язані з прокладкою головки блоку циліндрів", - підсумувало видання.
Інші цікаві матеріали про автомобілі
Раніше автомеханік відповів, що "з'їдає" найбільше бензину в машині. За його словами, загалом така проблема може виникати через цілу низку причин. Одна з деталей, що сильно впливає на витрату палива - зношені свічки запалювання.
Також повідомлялось, що чоловік приєднав причеп до Tesla Cybertruck і дійшов жахливого висновку. Він розповів, що лише дорогою до озера йому довелося двічі заряджати автомобіль, а повернення назад, імовірно, вимагало б ще двох зупинок.
