Після візиту на китайський завод президент компанії Honda заявив, що "у нас немає шансів", розповідаючи про темпи та масштаби діяльності місцевих постачальників. Проблема стосується не однієї марки, а цілої моделі виробництва, яка починає витісняти європейських та японських виробників. Про це пише interia motoryzacja.
Як зазначають у виданні, китайські компанії скорочуть час проєктування автомобілів, знижують витрати та швидше виводять нові моделі на ринок. Це говорить про те, що виробникам з Європи та Японії необхідно змінити правила гри.
Глава Honda Тошіхіро Мібе відвідав завод постачальника в Шанхаї, аби побачити, як працюють китайські компанії. Після повернення до Японії він заявив:
"У нас немає жодних шансів проти них".
Вражаючі методи роботи
Повідомляється, що від закупівлі деталей до управління логістикою - на цьому заводі все було автоматизовано, а на виробничому цеху не було людей.
"Завод, яким керує один із великих китайських виробників комплектуючих, постачає деталі також для американської компанії Tesla і підтримує стабільну якість при низьких витратах на робочу силу", - додали в interia motoryzacja.
Мібе на власні очі побачив переваги Китаю, а саме дешево, швидко та якісно.
"Заява президента не є результатом одного візиту чи миттєвого враження. Honda вже кілька років втрачає позиції в Китаї, який став найважливішим автомобільним ринком світу. Продажі там впали з 1,62 млн автомобілів у 2020 році до приблизно 640 тис. у 2025 році. Це не лише падіння обсягів, а й реальна проблема з підтриманням рентабельності виробництва", - аналізують у виданні.
Водночас найбільша різниця сьогодні полягає не в самому продукті, а в способі його створення. Китайські компанії можуть розробити нову модель автомобіля приблизно за два роки, тоді як традиційним виробникам на це потрібно вдвічі більше часу.
"Проблеми Honda не є поодинокими. Падіння продажів у Китаї означає, що виробничі потужності працюють нижче рівня рентабельності. В автомобільній галузі прийнято вважати, що поріг рентабельності починається при завантаженні потужностей на рівні близько 70-80%. У відповідь компанія планує організаційні зміни, зокрема більшу автономію для відділів досліджень і розробок. Мета - скоротити час проєктування та пришвидшити виведення на ринок нових моделей", - підкреслюють у матеріалі.
Проте це не є перевагою, адже китайські компанії вже сьогодні працюють у темпі, який для багатьох глобальних брендів залишається недосяжним.
Європа має прискоритися, інакше випаде з гри
Такі зміни починають бути помітними і в Європі. Китайські бренди збільшують свої частки на ринку, а їхня перевага зумовлена не лише ціною, а й темпами роботи та інтеграцією технологій.
"Для європейських виробників це означає необхідність прискорення процесів, спрощення структур та зміни підходу до проєктування автомобілів. Без цього буде важко зберегти конкурентоспроможність у наступні роки. І тому одне речення президента Honda сьогодні звучить ширше, ніж звичайний коментар після візиту на завод. Воно показує момент, коли галузь починає розуміти, що зміна вже відбулася", - підсумували у виданні.
Інші новини про автомобілі
Раніше було названо найпопулярніші вживані авто в Україні. Зокрема якщо дивитись на рейтинг популярності серед суто виробників вживаних авто, то німецькі бренди продовжують утримувати левову частку ринку.
Також стало відомо про 10 найнадійніших електромобілів з пробігом. Зазначається, що Kia EV3 визнали найнадійнішим електрокросовером з пробігом.
