Він зазначив, що в законопроекті пропонується внести поправки до ст. 36 Повітряного кодексу Росії.
«Весь пакет документів для внесення законопроекту готовий. Він направлений для отримання відгуку в уряд Росії. Ними передбачається введення обмеження на календарний термін служби імпортованих літаків (не більше 15 років), а також в цілях деофшоризації ринку пасажирських авіаперевезень встановити вимогу про наявність сертифіката льотної придатності, виданого уповноваженими органами РФ для допуску до експлуатації на внутрішніх повітряних перевезеннях цивільних пасажирських повітряних суден, зареєстрованих в іноземній юрисдикції»,— повідомив ТАСС Гутєнєв.
Читайте такожАвіасполучення Росії із зовнішнім світом зводиться до нуля - Bloomberg
Нагадаємо, 5 листопада стало відомо, що Міждержавний авіаційний комітет (МАК) призупинив дію сертифікату літаків Boeing 737 в Росії до отримання спільного повідомлення Росавіації і Служби сертифікації типу повітряних суден США про льотну придатність літака.
Росавіація відмовилася реагувати на позицію комітету, який звинувачував агентство у бездіяльності: після наради з цього питання голова відомства Олександр Нерадько заявив, що експлуатація літаків продовжиться.
Пізніше МАК повідомив, що рішення авіарегістра і заяви щодо літаків Boeing 737 не відкликалися.
