Підпишіться на нас в Google
На тлі регулярних ворожих атак, які почали завдавати шкоди мостам, у Києві розглядають можливість встановлення понтонних переправ. Як пишуть аналітики Defense Express, самі понтони розгортаються швидко. Водночас "цивільних" рішень для цього не існує, і це задача для Інженерних військ ЗСУ. Чи мають Сили оборони відповідні сили та засоби та які проблеми можуть виникнути із створенням понтонів через Дніпро – пояснюють аналітики.
Як йдеться у статті, понтонні переправи вони розроблені для оперативного перекидання військ та техніки через водні перешкоди під час ведення бойових дій.
"По статутним військовим нормативам, річку Дніпро можна зв'язати понтонними мостами лише за декілька годин. Самі понтони розгортаються швидко, адже це фактично засоби, які розроблені для оперативного перекидання військ та техніки через водні перешкоди під час ведення бойових дій", - зазначають аналітики.
Розгортання понтонної переправи – як це працює
Переправа через річку чи іншу водну перешкоду розгортається силами та засобами, що входять до складу понтонно-мостового парку, або ПМП. Це батальйон, що має 36 комплектів різних понтонних ланок для зведення мосту, 16 буксирно-моторних катерів (для утримання мосту на течії та збирання) і понад півсотню високопрохідних автомобілів для перевезення.
"Один стандартний комплект ПМП дозволяє розгорнути міст вантажопідйомністю 60 тонн з шириною проїжджої частини 6,5 м і довжиною 227 метрів. При зведенні мосту вантажопідйомністю 20 тонн (ширина 3,29 м) довжина комплекту збільшується до 382 метрів", - зазначають аналітики.
У районі Києва у вузьких місцях ширина Дніпра становить близько 400–600 метрів. Відтак, для наведення однієї суцільної мостової переправи через Дніпро знадобиться від 2 до 4 повних комплектів ПМП.
"По мінімуму, треба мати 4 комплекти ПМП, аби братись за виконання такої задачі. Чотири батальйони можуть розгорнути і утримувати дві нитки понтонної переправи через Дніпро", - пояснив Defense Express один з експертів.
Головні проблеми
Як пояснив експерт, для створення понтонних мостів через Дніпро треба буде відшукати резерви. Висмикувати ПМП з усієї лінії фронту – нереально, оскільки засоби наведення понтонно-мостових переправ знаходяться у військах і вже виконують бойові задачі".
Водночас аналітики зауважують, що ПМП можуть бути закуплені або отримані з Польщі чи Франції, де є власні виробники та запаси цих комплектів.
При цьому повсякденна експлуатація понтонних переправ через Дніпро матиме певні складнощі та ризики. Зокрема, понтонні переправи легше піддаються руйнаціям у порівннямі зі стаціонарними, а рух по такій хиткій переправі цивільної автотехніки потребуватиме певної сміливості від водіїв.
Альтернативи мостам у Києві
Як повідомляв УНІАН, Росія вже неодноразово атакувала Південний та Північний мости через Дніпро, які з’єднують правий та лівий берег столиці України.
На цьому фоні почалися розмови про альтернативні способи перетину Дніпра. Зокрема, серед варіантів називають будівництво тунелю під Дніпром, пороми чи понтонні переправи. Водночас якщо автомобільний рух усіма мостами Києва буде одночасно обмежено, основними варіантами для водіїв залишаться переїзди через греблі Канівської та Київської ГЕС. Залежно від напрямку руху та обраної переправи довжина об’їзного маршруту може становити близько 180–300 км.
