Підпишіться на нас в Google
Поява китайського багатоцільового винищувача J-16 у конфігурації максимального бойового навантаження, відомій як "beast mode", може свідчити про зміну тактики Військово-повітряних сил Народно-визвольної армії Китаю. На думку військових аналітиків, Пекін може готувати свої літаки до тривалого патрулювання та завоювання переваги в повітрі на великих відстанях. Про це пише South China Morning Post.
Як йдеться у статті, в аналізі, опублікованому в журналі Ordnance Science and Technology, зазначається, що поява фото J-16 з великою кількістю далекобійних ракет свідчить про розвиток нових наступальних тактичних можливостей китайських ВПС.
"Під час цього вильоту J-16 використовував 10 зовнішніх вузлів підвіски озброєння, майже досягнувши режиму максимального бойового навантаження ("beast mode"), що різко контрастує зі стриманішими конфігураціями озброєння, які демонструвалися раніше", – йдеться у статті.
Термін "beast mode" означає конфігурацію винищувача з максимальним бойовим навантаженням, коли літак несе максимально можливу кількість озброєння, щоб підвищити свою вогневу міць і здатність тривалий час вести бойові дії.
Китайські державні ЗМІ вже використовували цей термін для опису інших винищувачів, які діяли з повним комплектом озброєння.
J-16 оснастили вісьмома ракетами
За даними малайзійської цифрової платформи Defence Security Asia, фотографію спочатку оприлюднив один із китайських органів авіаційного нагляду, після чого вона швидко поширилася міжнародними мережами аналітиків відкритих джерел (OSINT).
У статті Ordnance зазначається, що на фото J-16 оснащений вісьмома ракетами середньої дальності PL-15 класу "повітря - повітря", призначеними для ураження цілей за межами прямої видимості, а також двома ракетами ближнього бою PL-10.
Також наголошується, що раніше публічно продемонстровані конфігурації озброєння J-16 були значно скромнішими. Зазвичай вони включали дві ракети середньої дальності та дві ракети ближнього бою, а в окремих випадках – чотири ракети середньої дальності та дві ракети ближнього бою.
Що відомо про J-16
J-16 є багатоцільовим винищувачем покоління 4,5, створеним на основі російських літаків сімейства Су-27/Су-30, але суттєво вдосконаленим китайськими конструкторами. Він надійшов на озброєння Народно-визвольної армії Китаю у 2015 році, має 12 вузлів підвіски та може нести до 12 тонн озброєння.
"J-16 на цьому фото не мав ані ракет для ударів по наземних цілях або кораблях, ані підвісних паливних баків. Його конфігурація була повністю призначена для ведення повітряного бою", – зазначається у статті.
Конфігурація з максимальним бойовим навантаженням нагадує практику застосування американських і російських винищувачів, які вже давно регулярно використовують режим beast mode, пише видання.
"Деякі конфігурації озброєння американських винищувачів пристосовані до виконання завдань із завоювання наступальної переваги в повітрі", – зазначається у статті.
У ній пояснюється, що стандартна тактика бойового повітряного патрулювання ВПС США передбачає тривале перебування винищувальних груп у визначеному районі виконання місії, активне патрулювання повітряного простору та придушення потенційних загроз.
Для цього необхідні літаки, здатні багаторазово перехоплювати цілі й неодноразово вступати в повітряний бій, що вимагає великого запасу ракет для підтримання тривалих бойових операцій.
Що означає поява режиму beast mode на китайських винищувачах
Автори статті вважають, що поява режиму beast mode на китайських винищувачах свідчить про те, що ВПС Народно-визвольної армії Китаю почали застосовувати саме таку тактику бойового повітряного патрулювання.
Завдяки великій дальності польоту J-16 та значному запасу озброєння групи винищувачів можуть тривалий час перебувати над віддаленими морськими районами, підтримуючи перевагу в повітрі", зазначається у статті.
"Сам літак і раніше мав можливість нести значну кількість озброєння, але нові фотографії демонструють, що Китай проводить навчання з використанням ще більшого боєкомплекту відповідно до специфічних вимог окремих місій, удосконалюючи свої тактичні можливості", -заявив військовий аналітик і колишній офіцер ВПС НВАК Фу Цяньшао.
Водночас, зауважив він, максимальне бойове навантаження суттєво впливає на характеристики літака, значно збільшуючи аеродинамічний опір. Зазвичай така конфігурація використовується для завоювання переваги в повітрі та перехоплення великої кількості цілей у межах одного району.
За оцінкою Asian Defence Journal, така конфігурація "формує специфічний спосіб бойового застосування, майже повністю оптимізований для максимальної щільності ракетного залпу та ураження повітряних цілей на великій дальності".
Інші новини про винищувачі
Як повідомляв раніше УНІАН, безпілотний винищувач США YFQ-44A вперше відстрілявся ракетою "повітря-повітря" AMRAAM по віртуальній цілі, що перебувала поза межами його прямої видимості. Випробування стали важливим етапом у розвитку програми Collaborative Combat Aircraft. YFQ-44A є одним із двох безпілотників, виробництво яких у червні схвалили для формування змішаного флоту безпілотних винищувачів США.
Також ми писали, скільки насправді найсучасніших винищувачів J-20 має Китай. За оцінками військових аналітиків, станом на середину 2026 року Повітряні сили Народно-визвольної армії вже отримали близько 500 таких літаків, що робить J-20 одним із наймасовіших сучасних винищувачів у світі.
