Будівництво моста через Керченську протоку перетнуло дворічний рубіж. У лютому 2016 року почалося перше занурення паль.
Будівельно-монтажні роботи розгорнулися на морських і сухопутних ділянках, передає сайт "Кримський міст".
До лютого цього року побудовано основні конструктиви автодорожньої частини мосту: занурені палі, сформовані опори, встановлені прогонові будови. До грудня планується здача об'єкта за графіком – окупанти мають завершити асфальтування дороги та облаштувати проїжджу частину.
Більш ніж наполовину виконані роботи з ключових елементів залізничної частини споруди. Цьогоріч працюють на морських ділянках будівництва: на одному вже виконується насування прольотів над акваторією.
Читайте такожОкупанти хизуються черговим етапом будівництва Кримського моста (фоторепортаж)
Окупанти вважають, що найбільш складні технологічні операції "будівництва століття" припали на 2017 рік. Керченський і Таманський з'єднали береги автомобільними прольотами, звели біля фарватера дві великі опори, на які встановили судноплавні арки.
Як повідомлялося, в ході реалізації проекту будівництва залізничних підходів до Керченського мосту з боку Криму виникли проблеми з ґрунтом, що використовуються для будівництва земляного полотна. Було прийнято рішення не намагатися зміцнити ґрунт, а замінити його на новий. Це, за попередніми оцінками, потребує виділення ще 2,9 млрд руб. з бюджету.
Також російське видання Forbes повідомляло про призупинення фінансування будівництва Керченського мосту.
Міст повинен зв'язати окупований Крим і материкову Росію, відкрити робочий рух планують у грудні 2018 року, остаточна здача об'єкту запланована на червень 2019-го.
