Підпишіться на нас в Google
Український автопарк змінюється швидше, ніж інфраструктура, яка його обслуговує. За даними Головного сервісного центру МВС, лише за перші вісім місяців 2025 року в Україні зареєстрували 47 307 електромобілів. Ще у травні їх загальна кількість у країні перевищила 160 тисяч.
Сучасний автомобіль вимагає від СТО значно більшого, ніж якісний ремонт. Сервіс має одночасно координувати діагностику, запчастини, роботу майстрів. Будь-яка затримка в цьому ланцюгу означає простій автомобіля, втрачений час клієнта і прямі витрати для бізнесу. Чи може ШІ змінити цю економіку?
Засновник SynqRail Олександр Москальчук працює над відповіддю на це питання з 2022 року. За цей час розроблена його командою платформа пройшла шлях від перших рішень і тестування в Україні до використання автомобільними компаніями на українському та американському ринках. Її завдання: знаходити операційні затримки, через які сервіс втрачає час і гроші. "Досвід SynqRail показує, що ефективність автосервісу визначає не лише швидкість ремонту, а й точність координації процесу. ШІ дозволяє виявляти критичні затримки до того, як вони перетворюються на фінансові втрати", – зазначає Москальчук.
SynqRail об’єднує дані про ремонт, завдання персоналу, комунікацію та платежі в єдиній системі. Якщо замовлення деталі затримується, погодження не отримано вчасно, або виконана робота залишається неоплаченою, система виявляє проблему та визначає подальші дії. Для автосервісу це означає скорочення простоїв і можливість обслуговувати більше автомобілів без збільшення ресурсів. Для клієнта – швидший і більш передбачуваний ремонт.
Технологічна модель SynqRail пов’язана з дослідницькою роботою Москальчука, автора наукових статей про цифровізацію та інтелектуальне управління автосервісом. У праці "Інтелектуальні програмні системи управління підприємствами автомобільного сервісу: архітектура, автоматизація та інтеграція даних" він обґрунтовує архітектуру, де інформація про клієнта, автомобіль, ремонт та фінанси утворює єдиний потік даних. Цей принцип став одним із ключових у розвитку SynqRail. У дослідженнях Олександ також аналізує розрив між технологічністю автомобіля та можливостями сервісної інфраструктури. Він розглядає, як система на основі ШІ дозволяє завчасно визначати ризик простою й потребу в ресурсах. Для України це актуально: автопарк технологічно ускладнюється, тоді як цифрова зрілість сервісних підприємств залишається нерівномірною.
Хоча останні роки Москальчук працює у США, український автомобільний ринок залишається важливою частиною його професійної діяльності: тут проходили перші випробування SynqRail, а технологічні рішення продовжують застосовуватися й сьогодні. Його внесок у розвиток галузі отримав і національне визнання. У 2024 році SynqRail відзначили Кубком "Досягнення року" за впровадження інноваційної AI-платформи, а у 2025-му Москальчук отримав орден "Лідер України" за розвиток інноваційних технологій та внесок у цифрову трансформацію автомобільного сервісу.
"Ми вже пройшли етап, коли потрібно було доводити, чи здатний ШІ приносити реальну користь автосервісу. Досвід SynqRail в Україні та США показав, що він допомагає ефективніше використовувати ресурси. Тепер наше завдання – вдосконалювати ці можливості, і масштабувати цей підхід. І для мене принципово важливо, що інновації, над якими ми працюємо, можуть впливати на розвиток галузі не лише в Україні, а й на міжнародному рівні", – підсумовує Москальчук.
