Підпишіться на нас в Google
Чоловік з Ірландії вирішив поїхати до Китаю, щоб з’ясувати, як саме ця країна стала найбільшим у світі виробником електромобілів за короткий проміжок часу. Він заявив, що ця поїздка повністю змінила його погляд на світову автомобільну промисловість, пише Supercar Blondie.
Автор YouTube-каналу Nobby On Cars Марк Нобл вирішив провести власне розслідування, щоб дізнатися, чому китайські електромобілі стали настільки популярними. Він зазначив, що китайський уряд демонструє виняткову амбіційність у цьому напрямку.
Компанія BYD є одним із найбільших автовиробників Китаю. Саме тому блогер вирішив відвідати завод саме цієї компанії.
"Я відвідав багато автомобільних заводів – від Škoda до Rolls-Royce, – і завод BYD, безперечно, був дещо іншим. Тоді як на інших заводах екскурсія нагадувала відвідування наукових лабораторій, на заводі BYD робітники зварювали метал прямо на наших очах. Іскри летіли над нашими головами, і хоча я жодного разу не відчув себе в небезпеці, було очевидно, що загалом умови праці в Європі, ймовірно, кращі для працівників", – розповів Нобл.
Також блогер зазначив, що на китайських заводах рівень автоматизації був набагато вищим, ніж на європейських підприємствах. Він підкреслив, що роботи можуть працювати практично цілодобово.
Крім того, чоловік відвідав Пекінський автосалон, щоб подивитися, які новинки китайського автопрому там презентують. Зокрема, на виставці було представлено спортивний родстер Denza Z (дочірній бренд BYD) з потужністю понад 1000 к.с. і розгоном від 0 до 100 км/год всього за 2 секунди.
Також на Пекінському автосалоні були представлені інноваційний суперкар YangWang U9 та пікап BYD Shark.
"Ми, безперечно, можемо скласти конкуренцію в сегменті розкішних автомобілів. Ми, безперечно, можемо створювати красивіші автомобілі, але що стосується використовуваних технологій, то я поки що не зовсім упевнений", – заявив Нобл.
За словами блогера, Європі доведеться радикально переглянути свій підхід до виробництва автомобілів, щоб наздогнати Китай. Він вважає, що в цьому є як плюси, так і мінуси.
"Я вважаю, що у нас тут краще збалансовані робота й особисте життя, у нас вищі зарплати й більше робочих місць, пов’язаних безпосередньо з виробництвом автомобілів. Автоматизація призведе до скорочення цих робочих місць, але, схоже, вона відіграє ключову роль у забезпеченні величезних обсягів виробництва автомобілів, на які здатний Китай", – підкреслив блогер.
BYD представила найдешевший електромобіль
Раніше китайська компанія BYD представила в Японії електричний міні-автомобіль (кей-кар) Racco. Після сплати податків та врахування державних субсидій покупці зможуть придбати базову версію Racco менш ніж за 2 мільйони ієн (12 213 доларів). За словами аналітиків, саме така ціна може стати ключовим фактором для залучення японських водіїв.
BYD планує отримати до кінця 2026 року 10 тисяч замовлень на Racco. За словами Цзіня, компанія перебуває під тиском через необхідність досягти цієї мети і в разі слабкого попиту може вдатися до рекламних кампаній або додати в автомобіль нові функції.
