Статті :

Мобільні оператори після десятирічної паузи, нарешті, отримали право на запуск довгоочікуваного 3G зв'язку. Але радіти рано. Переможці конкурсу заявляють, що зв'язок нового покоління (хоча для решти світу це - зв'язок вчорашнього дня) почне з'являтися в Україні не раніше осені поточного року. При цьому швидкісний мобільний інтернет не всім українцям буде по кишені.

Заступник міністра інфраструктури України Володимир Омелян в інтерв'ю УНІАН розповів, як буде реформовано транспортний сектор і як на нього вплинули анексія Криму і війна на Донбасі, а також коли почнуться днопоглиблювальні роботи на Дніпрі і чи зможе Україна утримати контроль над акваторією Азовського моря через непрогнозовану політику сусіда-агресора - Росії.

В Україні сфера інформаційних технологій залишається однією з небагатьох, які показують відчутне зростання на тлі спаду економіки. Але повністю від кризи їй піти не вдалося. Через війну з Росією багато компаній воліють змінити свої орієнтири на зарубіжні ринки. Одночасно посилився і відтік кваліфікованих кадрів за кордон.

В Україні введено податок на «розкішні» автомобілі. Всеукраїнська асоціація автоімпортерів вимагає його негайної відміни. Глава ВААІД Олег Назаренко в інтерв'ю УНІАН пояснив, чому вважає нововведення «хитрістю можновладців», та чому скарбниця від спецподатку ... збідніє (рос.).

Анексія Криму і війна в Донбасі завдали по транспортному сектору України значних ударів. Авіа- і авторинок ледь не відправлені в нокдаун. Морпорти - в депресії. А «Укрзалізниці», поряд з хронічним недофінансуванням і падінням пасажиропотоку, довелося нести нові витрати - за свій рахунок відновлювати розгромлену терористами інфраструктуру і відбиватися від піар-атак корупціонерів.

У 2014 році чудо на ринку телекомунікацій України так і не відбулося. Сектор зв'язку продовжив стагнацію. Незважаючи на обіцянку влади, «велика трійка» мобільних операторів так і не отримала можливість приступити до розгортання 3G-мереж. Але є шанс у 2015 році, нарешті, стерти з України клеймо єдиної в Європі країни без зв'язку третього покоління.

Керівник найбільшого в країні авіаперевізника - «Міжнародних авіаліній України» Арон Майберг розповів журналістам, що відбувається в компанії, як він ставиться до нових правил призначення на авіамаршрути і чому ключові посади в авіагалузі займають вихідці з «МАУ».

Ще рік тому здавалося, що український авіаринок буде тільки набирати висоту. А тепер ситуація на ньому оцінюється експертами якщо і не як катастрофічна, то точно як дуже складна.

В.о. генерального директора Міжнародного аеропорту «Бориспіль» Євген Дихне дав перше інтерв'ю журналістам в новій посаді.

Російські війська і вигодувані Кремлем бойовики практично знищили інфраструктуру Донбасу. Розгромлено лікарні, школи, підірвано мости, залізничне полотно, в містах немає світла і води. Держава прийняла на себе "фінансовий удар" по відновленню регіону. Першими за роботу взялися держкомпанії.

Виконувач обов'язків голови «Укрзалізниці» Максим Бланк в інтерв'ю УНІАН розповів, чим викликана атака на залізничну держадміністрацію, як національний перевізник веде боротьбу з корупцією, а також дав оцінку ситуації, що склалася на підприємстві (рос.)

Кабмін і мобільні оператори продовжують шукати компроміс у питанні впровадження зв'язку третього покоління. Як варіант - владі потрібно погодитися продати три ліцензії на 3G, а учасникам ринку - сплатити 6 млрд грн. Але якщо найде коса на камінь, то «Київстар» і «МТС Україна» можуть не допустити до конкурсу, аргументуючи таке рішення боротьбою з монополією Росії на ринку зв'язку.

Мільйони українців протягом останніх декількох днів піддалися вірусним SMS-атакам. Абоненти мобільного зв'язку почали масово отримувати підозрілі повідомлення з текстом «Привіт:-) Тобі фото...». Служба безпеки України з'ясувала: «привіти» розсилаються спецслужбами Росії з метою шпигунства.

Глава Державної авіаційної служби України Денис Антонюк в інтерв'ю УНІАН розповів про те, як його відомство має намір викорінити корупцію і зробити прозорою процедуру призначення авіаперевізників на виконання міжнародних та внутрішніх рейсів

Начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин в інтерв'ю УНІАН розповів про те, що змінилося на магістралі за останні 12 років, про долю корейських поїздів Hyundai, а також про те, чи має Україна шанс зробити пасажирські перевезення рентабельними, завдяки залученню приватних перевізників.

Про те, як іде процес реформування «Укрзалізниці», а також про тарифи на пасажирські та вантажні перевезення, ймовірність залучення приватних перевізників і розвиток швидкісного руху розповів в інтерв'ю УНІАН генеральний директор «Укрзалізниці» Борис Остапюк.

Про те, як працюється світовому інтернет-гіганту Google в Україні, чим можуть обернутися для інтернету припис суду ЄС, а також про безпеку індивідуальних даних і можливості інвестицій у нашу країну розповів УНІАН гендиректор представництва Google в Україні Дмитро Шоломко.

Залізниці скористаються послугами нового страховика - компанії «Інтер-Поліс». В інтерв'ю УНІАН голова правління страхової компанії «Інтер-Поліс» Стефан Совінський розповів про те, які послуги надаватиме компанія національному перевізникові пасажирів і вантажів, про переваги нової програми добровільного медстрахування для залізничників, а також про те, як позначиться робота нової компанії на ціні квитка.

Україна розраховує незабаром підписати договір про Відкрите небо з ЄС, що дозволить їй з 2015 року увійти до спільного європейського авіаційного простіру. Але якщо зараз не змінити ситуацію у вітчизняній авіації, то у Відкрите небо ми прийдемо з напівпорожніми аеропортами і боргами авіакомпаній.