Статті :

Про перспективи та плани Turkish Airlines в Україні, про тенденції на ринку авіаперевезень в інтерв'ю УНІАН розповів голова компанії Мустафа Хакан Йїлмаз. (рос.)

Метрополітен давно є порятунком для киян від транспортних проблем. Загалом жителі мріють, щоб підземку провели якомога ближче до дому. Особливо хвилюють плани щодо ліній на Теремки, Новобіличі, Троєщину і Виноградар. Про проекти метробудівців, про тенденції у цій сфері в інтерв'ю УНІАН розповів директор «Укрметротунельпроекту» Віктор Янікін (рос.)

"Укравтодор" ще 10 березня гордо поінформував прем'єр-міністра Миколу Азарова про ліквідацію ямковості на 98% основних доріг загального користування державного значення, уточнивши, що залишилося відремонтувати лише 61 км. Однак кореспонденти УНІАН констатують: ситуація не покращилась, асфальту не додалося, а окремі ділянки на основних магістралях навіть дорогами назвати не можна. (рос.)

Напередодні літньої навігації авіакомпанії задумалися про те, як пройде перший сезон без «АероСвіту» і чи зможе держава підтримати авіаперевізників, які залишилися на ринку. Щобільше, площі українських аеропортів істотно зросли, а припливу пасажирів, на відміну від 2012 року - року проведення Євро-2012 - не очікується (рос.).

Маріупольський морський торговельний порт - провідний порт України на Азовському морі. 2012 рік виявився непростим для ММТП. З якими негативними тенденціями він зіткнувся, що планується на поточний рік, які загалом перспективи розвитку ММТП розповів в інтерв'ю УНІАН перший заступник начальника порту з комерційної роботи Олександр Олійник (рос.).

Міжнародний аеропорт "Донецьк" у 2012 році став третім у країні аеропортом, який обслужив 1 млн пасажирів. У 2013 році показник планується збільшити ще на 20%. Як цього можна досягти, а також про те, на розвиток яких напрямів діяльності робитиметься ставка, в інтерв'ю УНІАН розповів комерційний директор аеропорту «Донецьк» Олексій Дубревський (рос.).

Складальники стаціонарних ПК опинилися між молотом і ковадлом. Попит на десктопи падає - покупці віддають перевагу ноутбукам та планшетам. Держава створює не надто сприятливі правила гри. Виживати планується за рахунок освоєння нових каналів збуту та більш активного надання послуг (рос.)

Слово "Хюндай" стало притчею во язицех, але критика не торкнулася швидкісного руху як такого. Про те, як надалі експлуатуватимуться швидкісні міжрегіональні електропоїзди і на яких ми будемо їздити, в інтерв'ю УНІАН розповів директор «Української залізничної швидкісної компанії» (УЗШК) Леонід Лобойко (рос.).

На ринку України запрацювала flydubai - інноваційна бюджетна авіакомпанія Дубая. Про плани її розвитку, зокрема в нашій країні, в ексклюзивному інтерв'ю УНІАН розповів комерційний директор авіакомпанії в ОАЕ, на Близькому Сході, в Європі та країнах СНД Джейхун Ефенді (рос.).

В Україні після передових двох-двох з половиною років для метробуду настав «мертвий сезон». Найближчі роки не стануть для нашого метро проривними, навіть у столиці. Основна причина - цілковита відсутність коштів (рос.)

Радник голови «Укравтодору» Євген Прусенко в інтерв'ю УНІАН розповів, чому з українських доріг разом зі снігом зійшов асфальт, хто винен в безпрецедентних руйнуваннях і скільки потрібно грошей, щоб забезпечити нормальне утримання автомагістралей. (рос.)

З початку року в Україні набули чинності відразу дві пільги для підприємств IT-сфери. Однак реально діє тільки скасування ПДВ, а ось майже чотириразове зниження ставки податку на прибуток, по суті, "зависло". Айтішники чекають суттєвіших преференцій, запевняючи, що державі від такого кроку буде тільки користь. (рос.)

Недавні події, які пов'язані з "Морським стартом", нагадали світові про космічний статус України. На думку низки експертів, усе може обернутися так, що унікальний проект спіткає крах. Усе залежить від спритності наших юристів і від порядочності Росії (рос.)

У 2012 році українці активно змінювали традиційні місця відпочинку - стали менше їздити до Єгипту і Туреччини, а більше до Греції, Іспанії, на Кіпр і до ОАЕ. Туроператори припускають, що так буде і надалі, якщо авіаперевізники не запропонують нових маршрутів (рос.)

Незважаючи на те, що минулий рік приніс у наше життя «лавину» інноваційних продуктів і нестандартних технологічних рішень, 2013-й обіцяє бути не менш продуктивним. УНІАН поцікавився планами декількох великих компаній, які відкрили таємницю прийдешніх сюрпризів (рос).

Кілька років тому влада серйозно думала про те, щоб закрити аеропорт «Київ» (Жуляни). Але в Жуляни прийшов інвестор, аеропорт обзавівся новим терміналом, обсяг пасажирських перевезень зріс у 16 разів. Про перспективи розвитку Жулян і загалом авіації в Україні в інтерв'ю УНІАН розповів директор компанії «Майстер Авіа», яка виступає оператором аеропорту «Київ» (Жуляни), Олексій Яковець (рос.).

Для транспортної галузі 2012 рік можна назвати роком великих звершень, або великих понтів. Чого зрештою виявилося більше, покаже 2013-ий, коли мають бути запущені законодавчі механізми для глобальних структурних змін, і галузь відкриє двері для приватного капіталу (рос.)

Минулий рік в вийшов в українській ІТ-сфері на позитивну динаміку і відзначився знаковими подіями. З'явилася надія, що Україна незабаром зможе продавати не тільки сировину, але й інтелектуальні продукти. А з 2013 р. розпочався десятирічний експеримент, що надає ІТ-сектору податкову підтримку. (рос.)

Сьогодні важко сказати, чи полегшає комусь від того, що Колесніков «вибачився за Хюндай». І що взагалі можуть означати такі «вибачення» - компенсацію пасажирам, які не доїхали, держзамовлення на випуск електропоїздів для Крюківського вагонзаводу, привід відсторонити Бориса Вікторовича від бюджетного фінансування або щось, покрите мороком? (рос.)

Іллічівський морський торговельний порт входить до п'ятірки найбільших морських портів України. Сьогодні цьому підприємству, як і іншим вітчизняним портам, доводиться вирішувати складні питання. Про те, як ІМТП планує подолати сьогоднішні проблеми, в ексклюзивному інтерв'ю УНІАН розповів начальник ІМТП Олександр Григорашенко (рос.)