Статті :

Перебої зі світлом і теплом змусили киян задумуватися про переїзд з міста до області – у приватні будинки, де є більше можливостей для енергонезалежності. УНІАН з’ясував, що відбувається з цінами на оренду та купівлю, і хто сьогодні формує попит на заміське житло.

Директор Центру досліджень енергетики Олександр Харченко розповів УНІАН про критичну ситуацію з електро- та теплопостачанням у Києві, ризики повторних аварій та спрогнозував, коли стан енергосистеми покращиться.

Столичні багатоповерхівки переживають регулярні відключення світла, а подекуди - опалення та води, що неминуче впливає на ринок нерухомості. УНІАН проаналізував, як змінились ціни на купівлю і оренду житла у столиці, і де тепер обирають жити кияни.

Від масованої атаки на енергетичні об'єкти лівобережжя Києва минуло вже понад три тижні. І спальні райони, попри сильні морози, що другою хвилею зайшли в Україну декілька днів тому, потроху оговтуються від ударів. УНІАН проїхався по пунктах незламності, організованих ДСНС і побачив, якою є ситуація в найбільш постраждалих районах столиці.

Електросамокати принесли в міста нову еру швидкої мобільності. Але водночас і хаос. Тротуари перетворились на смугу перешкод, а на дорогах стаються смертельні аварії. Чому столиця досі не навела лад у правилах двоколісного транспорту, зʼясував УНІАН.

У Києві зросли тарифи на утримання будинків: спочатку у комунальних керуючих компаній, а нещодавно хвиля подорожчання докотилася до приватних. Втім, у ряді випадків, більша квартплата не наближає якісніше обслуговування, а лише поповнює рахунки ділків.

Столичні маршрутки досі живуть за законами минулого. Електронна оплата не стала нормою, графіки руху існують лише на папері, а про справність машин годі й казати. При цьому, попри імітацію бурхливої діяльності, влада усіляко опирається змінам.

Будівництво метро на Виноградар відновилося. Роботи тривають часом і після 23:00, сім днів на тиждень. Проте, зважаючи на брак фінансування та корупційні ризики, це ще не є свідченням того, що нові станції метро з’явиляться вже у найближчому майбутньому.

Вершкове "масло" по 48 грн, ковбаса по 70 грн, напівфабрикати, готові до вживання після розігріву у микрохвильовці – по 35 грн. УНІАН поцікавився, хто і як торгує простроченими харчами в столиці, і що заважає прибрати небезпечну торгівлю з вулиць.

Кияни більше двох років чекали на сніданки у "МакДональдз" і дочекалися: ранкове меню повернеться вже у березні. УНІАН відвідав кухню ресторану, побачив робочі процеси зсередини і навіть приготував сніданок для себе.

Виходи ППО. Сухий шелест ракет над Києвом. Вибухи. Стовпи диму над Лук’янівкою, Сирцем. Уражено Охматдит і житловий будинок. Повторні удари. Горить медклініка на Лівобережці… Нові й нові смерті. Минуло дев’ять днів, а було – наче вчора.

Народний депутат з фракції "Слуга народу", голова підкомітету з питань адміністративно-територіального устрою у Верховній Раді Віталій Безгін в інтерв’ю УНІАН розповів, навіщо створена ТСК по Києву, про перспективи ухвалення нового закону про столицю, та якої реорганізації потребує КМДА у військовий час.

Можливо, ви помічали на станціях Київського метрополітену групки людей, які зібралися довкола манекена і намагаються його оживити? Якщо ви не знали, хто це і що це, або ж хотіли підійти, але соромилися, то все це треба виправляти й сміливо вливатися в такі групки. Адже це - тренінги з домедичної допомоги.

УНІАН проаналізував ціни на основні продукти харчування в супермаркетах Києва.

Ранок 18 січня сколихнув усю країну: у Броварах гелікоптер із вищим керівництвом МВС впав на дитячий садочок саме у той час, коли батьки приводили своїх дітей. Катастрофа забрала 14 невинних життів, але працівники садочку зробили неможливе і врятували десятки дітей.

Сьогодні, 18 січня, у Броварах сталася жахлива трагедія: вертоліт, на борту якого перебував, зокрема, голова МВС Денис Монастирський, впав безпосередньо на дитячий садок, забравши із собою щонайменше 14 невинних життів. Кореспондент УНІАН волею випадку став безпосереднім свідком цієї катастрофи.

Найбільшою популярністю серед міжнародних маршрутів в українців наразі користується поїзд "Київ – Варшава". Однак, як би "Укрзалізниця" не намагалася боротися зі спекулянтами, придбати квитки на нього – задача не з легких через надвеликий попит. УНІАН.Туризм з власного досвіду розповість про чудову альтернативу цьому маршруту через польський Хелм.

Скільки українських дітей постраждало та ще постраждає від війни? Можна лише здогадуватись. А великі програми допомоги дітям, адаптації їх до нових умов життя, мають розроблятися вже "на вчора". Наразі на цьому відрізку фронту найперші – волонтери. УНІАН побував у приватній школі під Києвом, яка стала місцем, де психологи допомагають дітям-переселенцям.

Київщина вже котрий місяць оговтується від російської навали та "переварює" наслідки бажання "другої армії світу" пройти парадом по Хрещатику. В лісах під Києвом, на колишньому "плацдармі" росіян, українські добровольці проходять вишкіл, щоб історія більше не могла повторитись.

Попри війну, українці поступово знову починають шукати невеличкі радості життя, які так необхідні для відновлення сил та продуктивності. Серед них – екскурсії та невеличкі туристичні подорожі. Про те, як у Києві відновлюється екскурсійне життя і який він – турист воєнного часу, УНІАН.Туризм поговорив із засновницею екскурсійного проекту "Життя в подорожах", членом Гільдії гідів Наталією Горбачовою.