Статті :

Започаткований понад півроку тому експеримент, що дозволяє ремонтувати дороги за рахунок надприбутків митниці, набирає обертів. Його хочуть поширити на всю Україну. Експерти вважають, що як крайній вихід - це можна зробити. Але важливіше створення дорожнього фонду, закон про який провалили народні депутати.

Україна зобов'язана запровадити послугу перенесення номера при зміні оператора, як того вимагає Угода про асоціацію з ЄС. У тестовому режимі вона могла запрацювати вже у квітні. Але Держцентру радіочастот виявилося не під силу організувати чесний і прозорий тендер, який би не викликав сумнівів у жодного учасника ринку.

Українські стартапи демонструють динамічне зростання, стаючи все привабливішими для міжнародних інвесторів. Якщо і далі так піде, то бурхливий розвиток інноваційного бізнесу може стати переломним моментом для вітчизняної економіки, яка до цих пір не знайшла точки відновлення.

Україна та Росія знову вступили в транзитний конфлікт, який, схоже, близький до завершення. Через протистояння обидві сторони зазнали втрат. Але Україна може втратити набагато більше - довіру західних партнерів.

Глава «Укравтодору» Андрій Батищев надав письмову відповідь на запитання УНІАН: розповів, скільки мільярдів гривень потрібно, щоб в Україні з’явилися дороги, які ділянки трас будуть відремонтовані в 2016 році і як галузь бореться з найстрашнішою своєю бідою – корупцією.

Війна з Росією триває не тільки на Донбасі. Справжні битви не вщухають і в віртуальному просторі. Якщо раніше російські спецслужби атакували в основному інформаційні та держсайти, то тепер вони націлилися на життєво важливі об'єкти енергетики та інфраструктури.

Путінська Росія опустила на східному кордоні України залізну завісу, заборонивши не тільки постачання української продукції на свій ринок, але і транзит в інші країни. Київ сподівається заручитися підтримкою Заходу в боротьбі проти чергового акту гібридної війни.

В епоху економічних негараздів телеком-галузь стала однією з тих, що найбільш динамічно розвиваються в Україні. У минулому році в країні, нарешті, було запущено зв'язок нового покоління - 3G, в 2016 році оператори продовжать його широкомасштабне впровадження.

Загроза зупинки залізниць, технічний дефолт і хвороблива зміна менеджменту - далеко не весь список проблем, з якими зіткнулася «Укрзалізниця» в році, що минає. Але залізничники не тільки впоралися з викликами, а і вперше за десять років від слів перейшли до справи - реформи галузі.

В Україні досі відсутня офіційна продаж електромобілів. Ті кілька сотень електрокарів, що катаються вітчизняними дорогами, завезені або ентузіастами, або куплені у «сірих» імпортерів. Пожвавити ринок може одне - повна відміна податків на ці авто.

Найбільший авіаперевізник країни авіакомпанія «Міжнародні авіалінії України» відзначає 23 роки з моменту заснування. УНІАН привітав іменинників і поговорив з топ-менеджером компанії про наболіле - про санкції, відносини з Державіаслужбою, нові рейси, старі борги і перспективи відносин з аеропортом «Бориспіль».

Комісія Мінінфраструктури підготувала шорт-лист претендентів на посаду гендиректора міжнародного аеропорту «Бориспіль». До списку увійшли два іноземці та два колишніх топ-менеджери підприємства з досить цікавим минулим. Чому вибір припав саме на них - ніхто не знає. Але очевидно, що дайте їм знову очолити аеропорт, і про перетворення на підприємстві можна буде забути, а про крадіжки - згадати.

Мінінфраструктури запустило новий кадровий конкурс на посаду генерального директора міжнародного аеропорту "Бориспіль" (Київ). П'ятірку ймовірних кандидатів представлять вже до вівторка. УНІАН проаналізував, хто може увійти у цей список і чим це обернеться для ключового аеропорту країни (рос.).

Мінінфраструктури проводить повторний конкурс на посаду керівника найбільшого аеропорту країни - столичного «Борисполя». Прізвища основних претендентів обіцяють оприлюднити в найближчі дні. Що отримає в управління переможець кадрової гонки?

Реформа залізничної галузі України перейшла в активну фазу - «Укрзалізницю» перетворено на акціонерне товариство. Які ще нововведення передбачаються, чим вони обернуться для перевізників і пасажирів розповів журналістам директор з реформування, правової та майнової політики «Укрзалізниці» Євген Кравцов.

З 25 жовтня транзит по території і прямі рейси національних перевізників в міста України та Росії на період зимової навігації 2015-2016 років заборонено. Авіакомпанії переглядають маршрути, експерти підраховують втрати, а пасажири - витрати часу і грошей на обов'язкову «стиковку».

Уряд достроково відмінив спецмита на імпортні легковики. Новина розбурхала вже майже мертвий авторинок, а автомобілісти затамували подих в очікуванні падіння цін на іномарки. Експерти визнають прогрес у сфері спрощення оподаткування автоімпорту, але попереджають - здешевлення автомобілів чекати не варто.

В інтерв'ю УНІАН екс-заступник голови Державної фіскальної служби Костянтин Лікарчук, який відповідав за митний напрямок, розповів про причини своєї відставки і конфлікт з керівництвом.

В інтерв'ю УНІАН керівник ключового європейського відомства з безпеки повітряного руху - Європейської організації з безпеки повітряної навігації (Євроконтроль) Франк Бреннер розповів, коли світові авіакомпанії знову полетять в напрямку України, що буде з повітряним простором Криму і за якої умови Київ і Брюссель підпишуть угоду про «Відкрите небо».

Ще 3 роки тому українці могли тільки мріяти про те, щоб всього за 5 годин дістатися, скажімо, з Києва до Львова, а для купівлі квитка не потрібно було стояти в довгих чергах біля кас.