Статті :

Україна в черговий раз робить спробу добудувати два енергоблоки Хмельницької атомної станції. Вирішити проблему з енергетичним довгобудом, який дістався нам з часів Радянського Союзу, експерти та учасники ринку радять не так, як планувалося раніше – з залученням Росії, а за рахунок розширення поставок електроенергії до Європи (рос.).

Представники урядів України та Росії зустрілися в Берліні в спробі визначити позиції на майбутніх газових переговорах, Кабінет міністрів продовжив боротися з контрабандою і в рамках дерегуляції економіки спростив працевлаштування іноземців в нашій країні - такі основні економічні новини тижня, що минає (рос.)

На перших консультаціях щодо майбутнього контракту про транзит російського газу через нашу ГТС у форматі Україна-ЄС-Росія сторони задекларували свої позиції. Київ і Брюссель заявили, що «транзитний» договір буде складено, ґрунтуючись на європейських стандартах. Москва нібито з усім погодилася, додавши, що стокгольмський конфлікт повинен бути вирішений мировою угодою. Експерти вважають, що на поступки Кремлю йти не можна, інакше ми зіткнемося з новими, але вже не газовими, а політичними проблемами (рос.).

Ключові бізнес-асоціації, щоб уникнути дефолту і макрофінансової дестабілізації в країні, закликали владу та МВФ терміново розблокувати виділення Україні 1,9 млрд дол., міністр енергетики та вугільної промисловості Ігор Насалик відбивався від звинувачень у співпраці з Росією, а народні депутати, злякавшись гніву «євробляхерів», вперше за кілька років продемонстрували результативне голосування: прийняли в першому читанні проект закону про пільгове розмитнення машин з європейською реєстрацією - такі основні економічні новини тижня, що минає (рос.)

Заступник міністра аграрної політики та продовольства України з питань європейської інтеграції Ольга Трофімцева в інтерв’ю УНІАН розповіла, як українські виробники працюють на інвестиційну привабливість нашого агросектору.

За пару днів до депутатських канікул «євробляхери» вирішили масштабною акцією в Києві знову нагадати владі про себе. Головні їх вимоги - скасувати постанову про доступ поліції до митної бази та включити до порядку денного Верховної Ради законопроекти щодо зниження вартості розмитнення автомобілів. Депутати на словах заявляють про готовність розглянути законопроекти, однак віз і нині там (рос.).

Трудова міграція з України набирає обертів, незважаючи на тисячі пропозицій робочих місць в рідних пенатах. І причина не тільки в низьких зарплатах порівняно з країнами ЄС. Ще українці не хочуть працювати «в білу», так як втрачають масу соцпільг - піднімаючи економіки європейських країн, вдома вони продовжують отримувати різні допомоги і субсидії. Експерти запевняють, що ситуація складна, але її необхідно вирішувати і як можна швидше. (рос.)

Президент запропонував Раді замінити податок на прибуток оподаткуванням виведеного капіталу, прем'єр-міністр налякав радикальними методами боротьби з тіньовими імпортерами, а парламент прийняв закон про реформування корпоративного управління в держбанках - такі економічні підсумки тижня, що минає (рос.)

Міністерство інфраструктури активно просуває створення в Україні транспорту п'ятого покоління – Hyperloop. Одна презентація йде за іншою, соціальні мережі їх зустрічають хвилями жартів, але запитань від цього не стає менше. УНІАН з усією серйозністю розбирався, чи дійсно буде реалізований цей проект і чи потрібен він взагалі. (рос.)

Нацбанк відмовився від випуску дрібних монет, прем'єр-міністр Володимир Гройсман попросив Євросоюз допомогти з фінансуванням українських реформ, а держбюджет зведено з дефіцитом - такі ключові економічні новини тижня, що минає (рос.)

Міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв'ю УНІАН розповів, як оцінює роботу нинішнього менеджменту «Укрзалізниці» щодо знищення  корупції, чому китайці вирішили, що в Україні вигідно будувати концесійні дороги і коли Мінінфраструктури подасть позови до міжнародних судів проти Росії за втрату активів в Криму.

Безліч українських законів ще на стадії написання підготовлені так, що виконати їх практично неможливо. А якщо і доходить до реалізації, то відбувається вона настільки кострубато, що зводить нанівець всі хороші ідеї, закладені в законодавчий акт. Один з таких документів – закон «Про автотранспорт», особливо - в частині габаритно-вагового контролю. (рос.)

В Україні - нова митна війна: прем'єр-міністр Володимир Гройсман, передчуваючи атаку на себе, пішов ва-банк - вирішив вивести з-під контролю президента митницю, Верховна Рада прийняла історичне рішення - змінила застарілий декрет про валюту законом, який декларує принцип «дозволено все, що не заборонено законом», а в одній з найбільш корупційних держкомпаній країни «Укрзалізниці» обрано наглядову раду, до якої увійшли відомі міжнародні фахівці - такі основні економічні новини тижня, що минає (рос.)

Заступник Міністра інфраструктури України з питань європейської інтеграції Віктор Довгань в інтерв’ю УНІАН розповів про інфраструктурні проекти, які поєднують Україну з ЄС, озвучив плани міністерства щодо платних доріг, днопоглиблення Дніпра та розвитку регіональних аеропортів, і пояснив, що заважає ефективніше виконувати Угоду про асоціацію в сфері транспорту.

На тижні, що минає, прем'єр-міністр Володимир Гройсман оголосив війну правоохоронцям, які не припиняють тиск на бізнес, Національний банк оприлюднив звіт про фінансову стабільність та основні ризики, а апеляційний суд Швеції призупинив виконання рішення Стокгольмського арбітражу, яке зобов'язує російський «Газпром» виплатити 2,6 млрд дол. «Нафтогазу» (рос.)

З моменту кризи 2008 року, економічна ситуація в Україні нагадує перетин болотистій місцевості - з великими зусиллями вдається зробити крок вперед і уникнути дефолту лише для того, щоб через кілька років провалитися ще глибше. Величезний зовнішній борг не залишає вибору: або продовження співпраці з МВФ в обмін на реформи, або черговий виток девальвації і загострення кризи. (рос.)

Україна подала до арбітражу ООН позов проти Росії, вимагаючи підтвердити її права в Чорному і Азовському морях та Керченській протоці, зобов'язати РФ припинити розкрадання українських енергоресурсів, а також виплатити компенсацію за завдані збитки. Ще один позов проти Росії подав «Нафтогаз», але вже до міжнародного трибуналу в Гаазі, також з вимогою відшкодувати збитки від незаконного захоплення активів компанії в анексованому Криму. УНІАН розбирався, чи вдасться нашій країні покарати злодія.