Угорщина зупинила поставки дизеля в Україну. Хоча це призупинення не є критичним, але обсяги є суттєвими та відіграють важливу роль, каже аналітик компанії "НафтоРинок" Микола Сичов.
Як він зауважив у коментарі "РБК-Україна", частка угорського дизеля на українському ринку поступово зростала. Якщо минулого року трубопроводом "ПрикарпатЗахідТранс" Україна отримувала 9% від усього імпортованого дизпалива, то вже у січня 2026 року йшлося про 11%.
Постачання морозостійкого дизельного палива є важливим для України в умовах морозів, додав експерт.
"Позитивним чинником є покращення погодних умов, оскільки потреба у морозостійкому ресурсі групи MOL (угорська нафтова компанія – ред.) або Slovnaft (компанія зі Словаччини – ред.) зменшується", – пояснив Сичов.
На думку аналітика, обсяги дизеля, які Україна отримувала від Угорщини, можуть замінити імпортом з Польщі, Румунії, Греції та Туреччини.
"Паливо в Україну постачається різними маршрутами, наприклад, танкерами з Греції, баржами із Румунії, залізницею та автотранспортом", – резюмував експерт.
Енергетичний шантаж Угорщини: ситуація з дизелем
Міністр закордонних справ Угорщини Петер Сійярто заявив, що його країна призупиняє експорт дизеля до України. За його словами, Будапешт не планує його відновлювати, доки не буде відновлено подачу нафти магістральним нафтопроводом "Дружба".
Речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий нагадав, що зупинка нафтопроводу "Дружба" стала наслідком російських атак, і в Угорщині про це прекрасно знають.
"В такій ситуації для нас виглядають дивними відсутність заяв угорської сторони з чіткою атрибуцією, що Росія обстріляла нафтопровід – їхню улюблену нафтову голку, на якій вони сидять", – додав він.
