Донецька залізниця (ДЗ) у зв'язку з підвищенням температури в Україні посилила контроль за станом шляхового господарства для безпеки руху залізничного транспорту.
Як повідомляє залізниця, для контролю за фізичними процесами, що відбуваються у рейках під час їх нагрівання, на всіх ділянках діють пости безпеки, на яких фіксується температура рейок, а дані передаються колійним бригадам.
Під впливом аномально високих чи низьких температур змінюється стан верхньої будови шляху, зокрема рейок і стикових накладок. Підвищення температури може призвести до деформування колії.
У спекотні літні дні на деяких ділянках Донецької залізниці рейки залізничного полотна розігріваються більше 50 °С. Наприклад, 23 липня в районі станції Луганськ температура рейок досягла 56 °С. Рекордна температура +63 °С була зафіксована в 2011 році в Попаснянському районі.
Висока температура вимагає зміни умов експлуатації залізниці, аби забезпечити необхідний рівень безпеки. За правилами експлуатації залізниці швидкість руху поїздів обмежується, якщо температура рейок понад 50 °С.
В ДЗ відзначають, що швидкість руху залізницею визначається не можливостями локомотива, а саме станом колії.
