Повноцінна кільцева дорога перерозподілить потік транзитного транспорту в обхід міста та знизить рівень заторів у Києві.
Читайте такожРеконструкція Шулявського мосту знову подорожчає: ЗМІ назвали суму
Такий спосіб розвантажити столичні вулиці запропонував проектувальник, урбаніст Дмитро Макогон, передає «Обозреватель». Проблема назріла вже давно: Київ навіть потрапив до антирейтингу міст із найбільшими заторами, посівши третє місце в Європі та 12-те в усьому світі.
"Потрібно зробити якісну кільцеву дорогу, щоб прибрати транзит. Зараз у нас немає кільцевої, і транзит їде через місто. Це 20% трафіку!" – пояснив Макогон.
Також він закликав зробити акцент на розвитку якісного громадського транспорту.
На думку фахівця, частина мешканців відмовиться від особистих автомобілів і пересяде на комфортні автобуси. В такому разі дороги стануть більш вільними.
"Є такий коефіцієнт автомобілекористування. Коли в людини своє авто, але вона іноді ним користується, а іноді – ні. В Києві, в Україні, цей коефіцієнт 95%! Тобто, якщо у людини є машина, вона практично скрізь на ній пересувається. В європейських містах цей коефіцієнт – приблизно 50%. Це означає, половина пересувань відбувається іншими транспортними засобами: на велосипедах, пішки... А чому наші люди, у яких є авто, скрізь їм користуються? Тому що немає якісної альтернативи", – наголосив він.
"Крім того, потрібно покращувати якість тротуарів, велодоріжок. Зараз 30% пересувань містом – це піші пересування. Кияни дуже багато ходять пішки", – зазначив урбаніст.
Макогон додав, що будівництво нових транспортних розв'язок в центрі міста ніяк не вирішить проблему заторів, а тільки "погіршить якість життя містян".
"Жити біля розв'язки, чути цей шум... Місто все-таки для людей, а не для автомобілів. І потрібно розвивати якість життя людей в місті, а не якість життя автомобілістів", – порадив він.
