Статті :

Ціни на українських АЗС продовжують невблаганно повзти вгору, що викликає закономірне обурення простих українців, аж до мітингів з вимогою перегляду надмірного оподаткування палива. Проте в цей час прилетіла хороша новина - обвал на світових фінансових ринках призвів до здешевлення цін на нафту, що дало надію на падіння цін на бензин і в Україні. Однак експерти попереджають – радіти поки що рано (рос.).

Незважаючи на оголошену урядом війну з бездоріжжям, Україною прокотилася хвиля акцій протесту як місцевих жителів, так і водіїв, які вимагали привести траси до ладу. УНІАН розбирався, де найважче проїхати і що робиться для виправлення ситуації (рос.).

Українці масово замовляють товар з-за кордону, але вже в 2019 році отримувати міжнародні посилки стане проблематично і дуже невигідно. Ось-ось набудуть чинності норми українського законодавства, за якими кожна четверта посилка повинна обкладатися ПДВ, митом та акцизним збором. Поштові оператори шоковані нововведеннями. Адже відсутність механізму підрахунку посилок може зупинити весь імпорт товарів фізособами (рос.).

На українські дороги, після восьми років перерви, повертаються радари. У перший тиждень - у тестовому, попереджувальному режимі. А вже у другій декаді жовтня водіям можуть почати надсилати перші «листи щастя». Правда, не факт, що на даному етапі штрафи не будуть оскаржуватися в судах (рос.).

Уряд відзвітував про готовність до опалювального сезону та затвердив стартову ціну і умови приватизації «Центренерго», однак продаж інших держактивів знову переноситься на наступний рік, а Всесвітній банк озвучив прогноз зростання економіки України та в черговий раз закликав керівництво країни продовжити впровадження реформ - такі основні економічні новини тижня, що минає (рос.)

Через зростання світових нафтових котирувань і знецінення гривні шаленими темпами зростають ціни на паливо. Дров у вогонь підкидає і Росія, яка намагається заборонити Білорусі експорт нафтопродуктів в Україну, хоча експерти вважають такий сценарій малоймовірним. Вони ж зазначають, що нинішні світові ціни на нафту - дуті й цей міхур, як це неодноразово було в історії, може лопнути в будь-який момент (рос.).

Ціни на пальне летять догори, вслід за нафтою і курсом валют. А водії голосують гривнею за дешеве. Цим і користуються підпільні ділки. За два роки тіньовий ринок автомобільного пального просадив державний бюджет на мільярд доларів. То хто ж стоїть за золотим підпарканним паливним бізнесом?

Уряд Володимира Гройсмана доклав усіх зусиль, аби внести до парламенту проект Держбюджету на 2019 рік не 31 грудня, а в вересні, як того і вимагає закон і як мало кому з прем'єрів це зазвичай вдається.

Переговори з Міжнародним валютним фондом про черговий транш затягуються через розбіжності щодо ціни газу для населення, Кабмін оголосив війну корупції в будівельній галузі, а аграрії продовжують нарощувати торгівлю з Євросоюзом, який ставить під сумнів виділення Україні фінансової допомоги через існування «схем» ухилення від сплати податків (рос.)

Влітку, коли увага загалу млявіє від спеки, урядовий комітет схвалює найбільший нафтогазовий проект в історії України. Надра із трильйонним запасом газу вирішують передати офшорній компанії Юзгаз БіВі. Кому уряд Гройсмана віддає справжнє українське ельдорадо, і як високопосадові ділки роблять бізнес на рівному місці?

В інтерв’ю УНІАН виконуючий обов’язки голови Держгеонадр Олег Кирилюк розповів, за якою схемою наближені до влади компанії кожен раз отримують спецдозволи на видобуток, коли нарешті почнуть проводити відкриті аукціони та за яких умов іноземні інвестори можуть зайти в Україну.

В інтерв’ю УНІАН виконуючий обов’язки голови Держгеонадр Олег Кирилюк розповів, за якою схемою наближені до влади компанії кожен раз отримують спецдозволи на видобуток, коли нарешті почнуть проводити відкриті аукціони та за яких умов іноземні інвестори можуть зайти в Україну.

Президент Петро Порошенко виступив із щорічним посланням до парламенту, який вже розпочав обговорення поданого урядом проекту бюджету на наступний рік, а переговори з Міжнародним валютним фондом про черговий транш затягуються - такі ключові економічні новини тижня, що минає (рос.)

Кабмін затвердив і направив до парламенту проект закону про держбюджет на 2019 рік. Не відкидається, що показники фінансового розпису країни можуть бути значно підкориговані у процесі обговорення документа у Верховній Раді. Тим не менш, загальна картинка виписана. УНІАН з'ясовував, чого слід чекати українцям у складному у фінансовому сенсі 2019 році (рос.).

Заступник голови Київської міської держадміністрації Петро Пантелеєв в інтерв’ю УНІАН розповів, хто лобіює відстрочення запуску в Україні європейської системи сортування сміття у побуті, які строки закриття полігону-сміттєзвалища №5 у Підгірцях і будівництва сучасного заводу з переробки сміття, а також – коли у киян з’явиться гаряча вода.

Уряд Гройсмана затвердив проект держбюджету на 2019 рік - один із найскладніших для вітчизняної економіки та продовжує переговори з МВФ щодо ціни газу для населення, суд в Лондоні відправив справу про «борг Януковича» на новий розгляд, а експерти сперечаються про користь заходу в Україну шведського меблевого гіганта IКЕА та покупку саудівською компанією агрохолдингу «Мрія», в центрі подій опинилося і полювання детективів НАБУ на міністра Омеляна - такі основні економічні новини тижня, що минає (рос.)

Те, що «сіра» зона на межі бойових дій на Донбасі – клондайк для всілякого роду ділків, ні для кого не секрет. Втім секретом було те, що корпорація «Рошен» через напівлегальні схеми позбувається у зоні ООС некондиційної продукції – цей факт виявили і розслідували журналісти програми «Гроші» на 1+1.

Після тривалої відпустки парламентарі повернулися до роботи і прийняли ряд важливих законів, представники ключового кредитора країни - МВФ прилетіли до Києва для переговорів щодо нового траншу, а у Державній фіскальній службі змінився керівник - такі основні економічні новини тижня, що минає (рос.)

Євросоюз має намір відмовитися від практики сезонного переведення стрілок годинника, як від такої, що вичерпала своє. Процедура практично стартувала. Але вона не швидка. Тому в України, яка вибрала орієнтиром євроінтеграцію, є ще час визначитися - чи варто продовжувати «грати» з часом. УНІАН розбирався в ситуації. (рос.)

Коли нещодавно міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявив, що з Росією буде припинене залізничне сполучення, мова йшла лише про пасажирські перевезення. Про припинення вантажних потоків з Росії до України – мовчок. І цьому є причина – бізнес, який українські можновладці, а також особисто президент України, ведуть з Російською Федерацією на п’ятому році війни.