Підпишіться на нас в Google
В Китаї створили перший у світі круговий рейковий кран вантажопідйомністю 14 000 тонн – він став рекордсменом у своєму класі. Про це повідомляє Global Times.
За словами фахівців, це стало технологічним проривом у галузі вантажопідіймального обладнання, призначеного для будівництва атомних електростанцій, морського будівництва та масштабних проєктів вітроенергетики.
Проєкт спільно розробили китайський виробник будівельної техніки XCMG та компанія Sinopec Heavy Lifting & Transportation Co. Компанії розпочали спільні дослідження у 2015 році, а в жовтні 2025 року підписали контракт на створення першого у світі кругового рейкового крана вантажопідйомністю 14 000 тонн.
Машина, яку називають "перлиною" кранової галузі, може синхронізувати понад 100 поворотних двигунів із точністю до міліметра. Вона дозволяє підвищити ефективність роботи на 25%, ключові показники ефективності відповідають провідним світовим стандартам.
Під час створення крана було здійснено технологічні прориви у сфері розрахунків взаємодії надвеликих систем та високоточного синхронного керування кількома механізмами.
Конструкція крана, адаптована до різних умов, дає змогу експлуатувати його як на великих, так і на малих робочих радіусах. Це дозволяє використовувати машину у складних будівельних проєктах, зокрема в хімічній та атомній промисловості.
Особливо помітними переваги нового крана є під час будівництва атомних електростанцій. На ядерних об’єктах обмеження щодо радіуса дії та вантажопідйомності кранів традиційно обмежують площу, яку можна охопити за одну операцію. Через це в міру просування будівництва крани доводиться неодноразово переміщувати. Новий кран здатний підіймати більше модулів з однієї позиції, що значно підвищує ефективність будівництва.
Зазначимо, що сьогодні у Китаї спостерігається високий попит на надвеликі кругові рейкові крани та інше критично важливе обладнання для будівництва АЕС.
Аналітики кажуть, що виробництво такого обладнання допоможе забезпечити дотримання термінів і безпеку реалізації масштабних національних проєктів. Це дозволить енергоблокам АЕС раніше підключатися до мережі та починати виробляти електроенергію.
Нові технології Китаю – останні новини
Китайський вузькофюзеляжний лайнер COMAC C919 виконав свій перший регулярний міжнародний пасажирський рейс. Літак здійснив переліт із Пекіна до столиці Монголії Улан-Батора. Відтепер C919 виконуватиме рейси в обох напрямках за цим маршрутом, замінивши на ньому Boeing 737.
Водночас надійність китайського лайнера викликає певні питання. За непідтвердженою інформацією, якість літаків уже стала причиною невдоволення з боку перевізника China Southern Airlines. Серед виявлених проблем – пошкодження кріплень контурів пожежної сигналізації та відшарування панелі закрилків.
