Підпишіться на нас в Google
Російський винищувач п’ятого покоління МіГ 1.44, який у СРСР створювали як відповідь американському F-22 Raptor, здійснив лише один короткий політ у 2000 році, після чого програму фактично закрили через нестачу фінансування, пише The National Security Journal.
Проєкт розробляло конструкторське бюро Мікояна ще у 1980–1990-х роках. Радянський Союз прагнув створити літак, здатний конкурувати з новими американськими винищувачами-невидимками та перевершити західні літаки четвертого покоління.
Програму МіГ 1.44 запустили після того, як у США почали розробляти перспективний тактичний винищувач, який згодом став F-22 Raptor.
У СРСР побоювалися, що нові американські технології забезпечать США повну перевагу у повітрі. Саме тому радянські інженери отримали завдання створити винищувач нового покоління зі зниженою радіолокаційною помітністю та надвисокою маневреністю.
Амбітний дизайн із "качками" та суперкрейсером
МіГ 1.44 отримав незвичну аеродинамічну схему з великими трикутними крилами та переднім горизонтальним оперенням типу "качка".
Конструктори розраховували, що така схема забезпечить надзвичайну маневреність. Літак також мав підтримувати суперкрейсерську швидкість – політ на надзвуку без форсажу.
Водночас на відміну від американського F-22, російський проєкт не відповідав класичній концепції "стелс". Передні "качки", складна геометрія корпусу та частково відкриті елементи двигуна збільшували радіолокаційну помітність літака.
Попри це, інженери планували компенсувати недоліки за рахунок електронної боротьби, маневреності та використання композитних матеріалів.
Єдиний політ тривав лише 18 хвилин
Перший і єдиний політ МіГ 1.44 відбувся 29 лютого 2000 року на базі льотно-дослідного інституту імені Громова під Москвою.
Літак піднявся на висоту близько 1000 метрів, двічі облетів аеродром із випущеним шасі та перебував у повітрі лише 18 хвилин.
Після цього винищувач більше ніколи не підіймався в небо.
Проєкт "вбив" розпад СРСР
Головною причиною закриття програми стали фінансові проблеми після розпаду Радянського Союзу.
У 1990-х роках російська оборонна галузь переживала глибоку кризу, через що коштів на дорогі авіаційні розробки практично не залишилося.
Попри це, МіГ 1.44 вважають важливим технологічним експериментом для російського авіабудування.
Російський винищувач міг вплинути на китайський J-20
Російське агентство ТАСС раніше припускало, що конструкція МіГ 1.44 могла вплинути на створення китайського винищувача п’ятого покоління Chengdu J-20.
Обидва літаки мають схожу аеродинамічну схему з переднім горизонтальним оперенням типу "качка". Втім, експерти зазначають, що подібність може пояснюватися не прямим копіюванням, а використанням схожих принципів проєктування сучасних винищувачів.
