Коли йдеться про авіаносці США, слово "заправлення" звучить доволі умовно. Це не звичайне поповнення запасів пального, а складна й глибока модернізація судна. Фактично корабель проходить масштабне оновлення, тому весь процес триває кілька років, про це пише видання BGR.
Як розповідається у матеріалі, сучасні авіаносці не заправляють бензином чи дизелем, як звичайні кораблі. Вони працюють на ядерній енергії. Саме тому можуть перебувати в морі десятиліттями без звичайної дозаправки. Але приблизно раз на 25 років їм усе ж потрібно "оновлення" – і цей процес займає до шести років.
Йдеться не лише про заміну ядерного палива. Насправді корабель майже повністю модернізують. Така процедура називається Refueling and Complex Overhaul – тобто "перезаправлення та комплексна модернізація".
Авіаносець ставлять у сухий док на спеціальній верфі у Вірджинії – це єдине місце у США, яке може виконувати такі роботи. Спершу реактори повністю охолоджують і вимикають, потім корабель перевіряють на зношеність, демонтують старе ядерне паливо та встановлюють нове.
Оскільки реактори вимикають лише раз за весь "життєвий цикл" корабля, військові користуються нагодою і оновлюють інші системи. Змінюють застаріле програмне забезпечення, радари, електроніку, системи управління. Іноді навіть використовують деталі, надруковані на 3D-принтері.
Заправлення авіаносця коштує мільярди
Оновлення авіаносця USS George Washington було настільки масштабним, що загальний час робіт склав 26 млн годин – це якби одна людина безперервно працювала майже 3 000 років. Контракт на модернізацію, підписаний у 2017 році, становив приблизно $2,8 млрд доларів. Це дуже велика сума, але будівництво нового такого корабля коштує близько $13 млрд. Тому витратити майже $3 млрд, щоб авіаносець міг служити ще понад 20 років, вважається доцільним.
Оскільки програма "заправки" триває роками, ВМС США по черзі відправляють кораблі на оновлення, щоб інші в цей час залишалися в строю. До того ж у країні є лише одна верф, яка може виконувати такі роботи, і одночасно вона здатна прийняти не більше двох авіаносців.
Інші новини про авіаносців
Раніше УНІАН спростовував фейк про те, що на носі авіаносця USS Abraham Lincoln нібито встановлено 30 тонн золота. Насправді якірі пофарбовані в золотий колір, але зроблені зі сталі і важать по 27 тонн кожен. Колір – це символ почесної нагороди Retention Excellence Award, а не масив дорогоцінного металу.
Також чому на авіаносці USS Abraham Lincoln ніколи не служать бійці елітного підрозділу. Ці солдати армії спеціально навчені для сухопутних операцій, а авіаносець – корабель ВМС, де служать моряки та морська піхота. Для спецоперацій з кораблів США використовують інших морських спецназівців, наприклад SEAL Team 6.
