Танкери, що складають так званий "тіньовий флот" Росії – армаду, яка використовується для перевезення нафти, що підпадає під санкції, по всьому світу, – продовжують працювати завдяки сучасним західним технологіям, зокрема системі Starlink, з'ясувало розслідування видання Kyiv Independent.
Видання поділилося, що для того, щоб дізнатися, як працює "тіньовий флот" Росії, журналісти поспілкувалися з двома українськими моряками.
Вони стверджують, що несвідомо стали частиною однієї з головних прибуткових операцій Кремля, спрямованих на фінансування повномасштабного вторгнення в їхню країну.
"Я не знав, що нас завербували в російський тіньовий флот, бо навіть не знав, хто нас завербував. Все відбувалося під час телефонної розмови: нам надіслали документи, ми їх підписали, відправили назад, і нам дали квитки", – розповів один із членів української команди.
Також він додав, що йому дзвонили через WhatsApp, використовуючи британські номери мобільних телефонів.
Моряки, які дали згоду поспілкуватися з виданням на умовах анонімності, розповіли, що замовник використовує таємну, але дуже витончену систему.
"Багато суден – це старі танкери, придбані з других рук. Запасні частини та технічне обслуговування часто надходять через посередників, зокрема компанії, що базуються в Китаї, Намібії та Омані, що допомагає приховати походження та кінцевий пункт призначення обладнання, необхідного для забезпечення працездатності суден", - йдеться в статті.
Як розповідає видання, вакансії можуть з’являтися без попередження у групових чатах моряків у WhatsApp, Telegram чи Instagram. Як правило, це короткий опис посади та дата відплиття.
Однак, іноді запрошення надходить у більш невимушеній формі – у вигляді прямого дзвінка від колишнього колеги.
"Давай поїдемо працювати разом", – згадує один із членів екіпажу, як йому тоді сказали.
За словами співрозмовників видання, зв’язок між танкерами "тіньового флоту" та їхніми власниками часто підтримується за допомогою західних технологій, зокрема, терміналів Starlink.
Інформацію про використання Starlink журналістам підтвердили ще кілька джерел, що працювали на борту інших суден російського "тіньового флоту".
За словами членів екіпажів, Starlink можна придбати через компанію-посередника. Як правило, доступ екіпажу до станцій обмежений, проте це не стосується капітана судна. Він завдяки Starlink може тримати прямий контакт із судновласниками та посередниками протягом усієї подорожі.
За даними видання, більшості членів екіпажів "тіньових суден" платили Tether. Мова йде про цифрову валюту, курс якої жорстко прив’язаний до долара США.
За словами двох моряків, витрати одного судна з екіпажем з близько 30 людей на зарплату можуть сягати 120 000 доларів на місяць, або майже 1,5 мільйона доларів на рік.
Уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк назвав "неприйнятним" використання Starlink для ухилення від санкцій або обходу правил безпеки на морі.
"Ми очікуємо, що SpaceX ретельно розгляне це питання та вживе заходів для запобігання використанню Starlink "тіньовими флотами" будь-якої країни, включно з росією, Венесуелою чи Іраном", - додав він.
"Тіньовий флот" РФ: останні новини
Раніше УНІАН повідомляв, що помічник Володимира Путіна Микола Патрушев заявив, що Росія планує забезпечити військово-морські конвої для захисту своїх торгових суден. Окрім цього, на борту суден планується розмістити захисне обладнання. За словами Патрушева, Росія має цілий комплекс заходів безпеки для захисту судноплавства, до яких, зокрема, належать інспекції суден, що прибувають з-за кордону. Помічник Путіна додав, що "у разі виникнення нових загроз на морі з боку європейських країн будуть розроблені додаткові заходи".
Також ми писали, що Delfi спільно з міжнародним центром журналістських розслідувань OCCRP встановили, що до складу екіпажів "тіньового флоту" Росії входять особи, які мають досвід роботи найманцями або співробітниками служб безпеки. Примітно, що на кораблях "тіньового флоту", що діють у Фінській затоці, було ідентифіковано 17 осіб, які не мали морської кваліфікації, з них 12 мають зв'язки з групою найманців Вагнера або військовою розвідкою Росії. Припускається, що найманці здійснюють контроль екіпажу та не дають суднам потрапити до рук західних країн.
