Статті :

Керівник «Укравтодору» Славомір Новак в інтерв'ю УНІАН розповів про плани щодо ремонту і будівництва доріг, про відсоток виявлених недоліків після ремонтів, а також про те, що буде з мостами-довгобудами та про вартість першої платної дороги зі Львова в прикордонний Краківець.

Керівник «Укравтодору» Славомір Новак в інтерв'ю УНІАН розповів про плани щодо ремонту і будівництва доріг, про відсоток виявлених недоліків після ремонтів, а також про те, що буде з мостами-довгобудами та про вартість першої платної дороги зі Львова в прикордонний Краківець.

Вже скоро завершується пільговий період розмитнення «євроблях». Які хитрощі вигадали чиновники, аби здерти із водіїв якнайбільше грошей? Хто не хоче, аби українці знали про тіньові заробітки? Та чому «євробляху» легше спалити, ніж розмитнити?

Влада Запоріжжя вирішила закрити проїзд великогабаритного транспорту через дамбу ДніпроГЕСу, мотивуючи це її аварійним станом та побоюючись, що дамба може обвалитися. Рішення має вступити в законну силу протягом найближчого місяця (рос.).

Міністр інфраструктури України в інтерв'ю УНІАН розповів про роботу разом із західними партнерами над новим пакетом санкцій проти Росії за агресію на Азові та наші збитки внаслідок неї, плани України по ремонту і будівництву доріг, ставлення до провадження НАБУ проти себе, зміни, які чекають на залізничний транспорт у країні, а також про те, коли можуть здати у концесію Центральний залізничний вокзал у Києві.

На Тернопільщині спостерігається бум з оновлення магістральних доріг. Минулоріч після ремонту трас, які ведуть через область із заходу на схід, транспортні потоки зросли більш як у 2,5 рази. А вже цього року дорожники обіцяють зробити не менш комфортним проїзд з півночі на південь. Даний напрямок є стратегічним, адже дозволить багатьом водіям істотно скоротити відстань мандрівки при поїздці в Карпати, у той же Буковель. Про плани, які мають намір реалізувати найближчим часом в дорожньому господарстві Тернопільщини, спілкуємося з начальником обласної Служби автомобільних доріг Богданом Юликом.

Австрія вважається досить дорогою країною для відпочинку, але, тим не менш, вона продовжує вабити туристів зі всього світу своєю мальовничою природою, розкішною імперською архітектурою і яскравим культурним життям. УНІАН починає серію публікацій про подорожі по Австрії, в яких ми розповімо, як можна заощадити і що обов'язково варто відвідати. У першому випуску – секрети поїздок по Австрії на поїзді.

У 2018 році Україна скерувала на дороги рекордні 40 мільярдів, що дозволило різко наростити обсяги робіт по всій країні. Паралельно з цим залізничники взялися за оновлення вагонного парку, а також було добудовано найбільший інфраструктурний проект десятиліття - Бескидський тунель в Карпатах.

Українські аеропорти показали рекордний пасажиропотік, поява нових лоукост-авіакомпаній знизила ціни на авіаквитки, а уряд всерйоз націлився на відродження регіональних аеропортів - такі головні підсумки 2018 року в авіаційній галузі (рос).

Один з найбільш довгоочікуваних інфраструктурних проектів в Україні – залізничне сполучення Києва з аеропортом «Бориспіль» - був зданий в експлуатацію. Запуск першого рейсу відбувся без фанфар та будь-яких урочистостей. Єдине, що зробили за давньою традицією, напередодні відкриття освятили вагони рейкового автобуса, а також прокотили на новому експресі вище керівництво країни.

Українська влада розпочала нове "будівництво століття". Через три роки між Дніпром і Запоріжжям повинен з'явитися абсолютно новий аеропорт «Придніпров'я». Однак, таке рішення ставить багато запитань. Експерти відзначають, що, у разі будівництва аеропорту між двома існуючими, виникне проблема для всіх трьох (рос.).

В Україні відбувається чергове підвищення цін на проїзд. І містами країни іде хвиля протестів: Херсон, Тернопіль, Черкаси, Житомир, Суми, Вишневе, Обухів, Ірпінь, Київ… Чиновники пояснюють, що подорожчало паливо, от перевізники і підняли ціни. Але обіцяють якісні транспортні послуги. Втім, не уточнюючи – коли.

Росія придумала нову помсту Україні за непокору. Цього разу розроблено «бензиновий» сценарій, який, за задумом Кремля, повинен занурити в енергетичний колапс нашу країну. УНІАН з'ясовував, чим загрожують плани Москви і як Україна зможе нівелювати їхні наслідки, якщо вони будуть реалізовані (рос.).

Під натиском власників автомобілів з єврономерами Верховна Рада пом'якшила закон про розмитнення машин, що ввозяться в Україну. «Євробляхерам» надано пільговий період з 50% податковою знижкою. Але це їх не влаштувало – погрожують перекрити міжнародні траси, якщо закон не буде ветований президентом. УНІАН розбирався в ситуації (рос.)

Інфраструктура в Україні – у критичному стані. Особливо занепокоєння викликають побудовані в ХХ столітті мости. Нехтувати правилами безпеки експлуатації цих споруд ніяк не можна. В іншому випадку людських жертв не уникнути. УНІАН вирішив розібратися, скільки мостів в Україні «втомилося» і знаходяться в аварійному стані, хто за них відповідає і скільки грошей виділяється на їх відновлення та будівництво нових. (рос.)

В останні дні в Україні сталося щонайменше три великих ДТП за участю пасажирських автобусів. Незважаючи на проведення тисяч перевірок автоперевізників, що почалися влітку, більшість із них відбулися лише легким переляком. Результат – ситуація на дорогах глобально не змінилася: українці як ризикували своїм здоров'ям і життям, купуючи квиток на автобус, так і продовжують ризикувати (рос.).

Незважаючи на оголошену урядом війну з бездоріжжям, Україною прокотилася хвиля акцій протесту як місцевих жителів, так і водіїв, які вимагали привести траси до ладу. УНІАН розбирався, де найважче проїхати і що робиться для виправлення ситуації (рос.).

На українські дороги, після восьми років перерви, повертаються радари. У перший тиждень - у тестовому, попереджувальному режимі. А вже у другій декаді жовтня водіям можуть почати надсилати перші «листи щастя». Правда, не факт, що на даному етапі штрафи не будуть оскаржуватися в судах (рос.).

Ціни на пальне летять догори, вслід за нафтою і курсом валют. А водії голосують гривнею за дешеве. Цим і користуються підпільні ділки. За два роки тіньовий ринок автомобільного пального просадив державний бюджет на мільярд доларів. То хто ж стоїть за золотим підпарканним паливним бізнесом?