Статті :

Київська влада з 1 листопада нарешті повноцінно запустить електронний квиток. Це дозволить пасажирам зручніше розраховуватися за проїзд, а транспортним підприємствам отримати стабільне прозоре джерело доходів і вимірювати пасажиропотік. Однак, впровадження нової системи оплати має свої недоліки.

Київський метрополітен - найзручніший спосіб пересування столицею. Приблизний пасажиропотік щоденно – 1,5 млн людей. Зважаючи на масштаби міста, кожна влада обіцяє побудувати нові станції й врятувати Київ від заторів. Однак що насправді ховається за красивими обіцянками та грандіозними проектами?

Парламентарії пропонують скасувати акцизний збір на ввезення автомобілів в Україну. На їхню думку, це сприятиме оновленню автопарку країни, анулює податкову дискримінацію громадян, що відповідає світовій практиці. УНІАН розбирався, коли іномарки стануть дешевшими для українців (рос.).

Найчастіше перетин кордону між Україною та країнами ЄС можна характеризувати одним словом – черги. Вони створюють незручності, відлякують туристів та бізнес. Вихід – збільшувати кількість пунктів пропуску на кордоні.

Так склалося, що влітку в Україні майже ніколи не буває масових протестів. Натомість осінь – саме та пора, коли українці можуть вийти на вулиці. В середині серпня у Львівській області вже з’явилася вибухова суміш, яка може накрити хвилею протестів пів країни – від Львова до Києва. А «першими ластівками» серед мітингувальників стануть далекобійники.

Відсутність грамотної стратегії розвитку міської інфраструктури призводить до того, що Київ незабаром може залишитися без сполучення між правим і лівим берегами Дніпра. Всі столичні мости «втомилися» настільки, що рятувати їх потрібно вже зараз (рос.).

Той, хто нещодавно перетинав міжнародні пункти пропуску на кордонах України з Угорщиною чи Словаччиною з боку Закарпаття, напевно запам’ятав їх назавжди. Попри безвіз і виділення коштів ЄС на облаштування пунктів пропуску, тут – вічні ремонти, розруха, черги на півдня та відсутність елементарних умов.

Голова правління «Укрзалізниці»» Євген Кравцов розповів УНІАН, коли відбудеться закупка другої партії локомотивів General Electric, чому із року в рік аграрії висловлюють занепокоєння ситуацією з перевезенням врожаю, на яких ділянках відбудеться збільшення швидкості потягів, а також скільки він заробив за минулий рік.

Мінприроди розробляє європейську систему маркування автомобілів згідно зі шкідливими викидами в атмосферу. Але, як запевняють експерти, повітря від цього чистішим не стане. Щоб досягти позитивних результатів, потрібно радикально міняти підхід до авторинку (рос.).

Комерційний директор української авіакомпанії YanAir Тарас Стригуненко розповів УНІАН про специфіку авіаперевезень в Грузію, перспективи збільшення потоку українських туристів у цю країну, намір розвивати аеропорт «Житомир», який знаходиться у власності компанії, і потенційну конкуренцію, яку він може скласти аеропортам «Бориспіль» і «Жуляни», а також ключові проблеми на вітчизняному авіаційному ринку (рос.).

Генеральний директор аеропорту «Бориспіль» Павло Рябікін розповів УНІАН, чому у найбільшому аеропорті країни працюють лише два термінали з п'яти, коли «Бориспіль» прибере зі входу рамки для огляду пасажирів, а також чи з'являться найближчим часом нові авіакомпанії (рос.).

Про конкуренцію на ринку перевезень, мільйонні інвестиції, питання безпеки водія і пасажира, а також про найближчі плани монетизувати сервіс в Україні і вирішити проблему шахрайства комерційних перевізників в інтерв'ю УНІАН розповів керівник BlaBlaCar в Україні Олексій Лазоренко. (рос.)

Про конкуренцію на ринку перевезень, мільйонні інвестиції, питання безпеки водія і пасажира, а також про найближчі плани монетизувати сервіс в Україні і вирішити проблему шахрайства комерційних перевізників в інтерв'ю УНІАН розповів керівник BlaBlaCar в Україні Олексій Лазоренко. (рос.)

Для розвинених країн швидкісні залізниці стали буденністю. В Україні ж про це тільки мріють. Багато чого буде залежити від грошей і волі уряду. УНІАН намагався розібратися, чи є перспективи в українців доїхати зі столиці в Одесу, Львів чи Харків за півтори - дві години та скільки це може коштувати.

Росія дозволила транзитні автомобільні і залізничні перевезення українських товарів через свою територію, які були заборонені з 2016 року. Але при одній умові - з використанням системи контролю на основі технології ГЛОНАСС, а також облікових талонів. Експерти не вірять у «добрі наміри» північної сусідки - все, що робить Росія, завжди має чітку і далеко недобру мету (рос.)

Літо – сезон заробітку у перевізників. Попит на маршрути до моря зростає шаленими темпами. Прийшов, заплатив, сів та поїхав. Саме за таким принципами працює маршрутне таксі. На жаль, у багатьох випадках нелегальне.

Голова наглядової ради «Єврокар», єдиного виробника легкових авто в Україні, Олег Боярин розповів УНІАН, чи є сенс нашій країні займатися виробництвом легкових автомобілів, скільки це буде коштувати та що, крім грошей, для цього знадобиться.