8 лютого 2026 року автомобілісти, які проїжджали через муніципалітет Гладсаксе, розташований у безпосередній близькості від Копенгагена, почали помічати різкий візуальний зсув на певній ділянці дороги. Звичне синьо-біле світло стандартного міського освітлення було замінено глибоким, насиченим малиновим світінням.
Цей перехід перетворив Фредеріксборгвей, головну місцеву магістраль, на візуальну аномалію, яка виділялася на тлі традиційних бурштинових і білих вогнів навколишньої міської мережі. Але зміна не була тимчасовою декоративною інсталяцією чи відповіддю на місцевий фестиваль. Натомість червоне світло заливало дорожнє покриття та прилеглу листя рівним, немиготливим відтінком, який здавався скоріше функціональним, ніж естетичним, пише The Daily Galaxy.
Ця специфічна модифікація середовища привернула негайну увагу, оскільки вона змінила видимість і атмосферу в районі з інтенсивним рухом без будь-якого попереднього повідомлення громадськості.
Місцеві жителі помітили, що нове освітлення зосереджено в тій частині міста, де приміська забудова зустрічається з густими заростями рослинності. Таке географічне положення вказувало на те, що проект був розроблений для вирішення локальної ситуації, а не для перегляду дизайну всього міста.
Записи показують, що технічне обґрунтування вибору червоного спектра залишалося прихованим за сяйвом нових ламп.
Що змінилося на Фредеріксборгвей
У звітах зазначається, що Гладсаксе замінив стандартні білі світлодіодні світильники на спеціалізовані червоні світлодіодні вуличні ліхтарі вздовж Фредеріксборгвей. Установка була стратегічно розміщена поруч із відомою колонією кажанів, щоб пом'якшити вплив штучного світла на нічну екосистему. Змінюючи довжину хвилі світла, місто прагнуло зберегти необхідну безпеку на дорогах для водіїв, захищаючи при цьому природну поведінку місцевої фауни.
Як основні види, на які спрямовані ці зусилля щодо збереження, проект виділив карликового кажана та бурого вухача. Ці тварини покладаються на специфічні темні коридори для переміщення між місцями відпочинку та місцями годування. Коли традиційне біле світло проникає в ці зони, воно може створювати "світлові бар'єри", які кажани часто не наважуються перетинати, що фактично скорочує їх доступне середовище існування.
Датське дорожнє управління надало технічне керівництво для проекту, підкресливши, що розміщення цих ліхтарів не було випадковим. Агентство зосередилося на перетині людської інфраструктури та біологічних "гарячих точок", гарантуючи, що Фредеріксборгвей зможе виконувати як свою транспортну функцію, так і роль коридору для дикої природи. Цей крок ознаменував відхід від стандартних протоколів освітлення, які віддають пріоритет людському зору над екологічною чутливістю.
Філіп Єлвард, дизайнер світла з компанії Light Bureau, який працював над проектом, заявив: "Загалом ми сподіваємося, що всі вітають нове освітлення і що червоне світло має не тільки функціональну, але й символічну цінність. Червоне світло має змусити перехожих усвідомити, що це особлива природна зона, яку ми хочемо захистити".
Чому було обрано червоне світло
Основна проблема, яку вирішує проект, – світлове забруднення, побічний продукт урбанізації, який порушує внутрішній годинник багатьох живих організмів. Дані вказують на те, що традиційні білі світлодіоди містять високий рівень синього світла, яке легко розсіюється в атмосфері та створює значні відблиски. Для таких видів, як кажани, цей яскравий спектр може дезорієнтувати або навіть відволікати комах від місць, де кажани полюють у природних умовах.
Вчені виявили, що багато видів кажанів не сприймають червоне світло як загрозу або бар'єр так, як вони сприймають біле або синє світло. Використовуючи червоні світлодіодні вуличні ліхтарі, муніципалітет може забезпечити достатнє освітлення, щоб водії могли чітко бачити дорожнє покриття та перешкоди. Водночас червоний спектр залишається практично невидимим або не заважає карликовому кажану, дозволяючи тваринам продовжувати свою нічну діяльність без втручання.
Вибір конкретної довжини хвилі відображає зростаюче розуміння того, як різні частоти світла взаємодіють з біологічною сітківкою. У той час як люди можуть досить добре бачити при червоному світлі після того, як їхні очі адаптуються, очі багатьох нічних ссавців налаштовані на коротші хвилі. Використання червоних світлодіодних вуличних ліхтарів у Гладсаксі є свідомим технічним компромісом, який дозволяє двом дуже різним групам мешканців використовувати один і той самий простір одночасно.
Проєкт як частина ширшої міської стратегії
Перетворення в Гладсаксі є частиною ширшої міжнародної програми, відомої як Lighting Metropolis – Green Mobility. Ця програма є ініціативою, що фінансується ЄС, яка об’єднує міста Данії та Швеції для тестування стійких рішень у сфері освітлення.
Встановлення червоного світла на Фредеріксборгвей слугує реальною лабораторією для цих масштабних зусиль, надаючи дані про те, як такі зміни впливають як на споживання енергії, так і на місцеве біорізноманіття.
Ця місцева ініціатива також відповідає ширшим цілям, поставленим Програмою розвитку ООН. Згідно зі сторінкою ПРООН щодо Цілі 11, яка зосереджена на стійких містах та громадах, понад половина населення світу наразі мешкає у міських районах. Організація прогнозує, що до 2050 року 70 відсотків населення світу житиме в містах, що робить управління міським середовищем першочерговим завданням для глобальної стабільності.
ПРООН зазначає, що, хоча міста займають лише 3 відсотки суші Землі, на їхню частку припадає до 80 відсотків світового споживання енергії. Проєкти, подібні до проєкту в Гладсаксі, демонструють, як дрібні зміни інфраструктури можуть сприяти досягненню більшої мети – зробити міста більш стійкими та менш шкідливими для навколишнього середовища. Оптимізуючи вуличне освітлення, муніципалітети можуть зменшити свій екологічний слід, при цьому задовольняючи потреби зростаючого населення.
Окрім безпосередніх екологічних переваг, червоні світлодіодні вуличні ліхтарі слугують постійним візуальним маркером екологічних пріоритетів міста. Виразний колір попереджає водіїв про те, що вони в'їжджають у чутливу екологічну зону, що потенційно заохочує більш обережну поведінку під час водіння в місцях активності диких тварин. Таким чином, освітлення функціонує і як інструмент безпеки, і як інструмент суспільної комунікації щодо зусиль із збереження місцевого біорізноманіття.
Раніше УНІАН повідомляв, що вуличні ліхтарі в США почали світити фіолетовим.
