Статті :

Українська влада поставила ціль передати головні залізничні вокзали країни в концесію. Поки ці плани залишаються на папері,"Укрзалізниця" вирішила зробити акцент на оренді вокзальних приміщень. УНІАН намагався розібратися, як влада буде покращувати сервіс на вокзалах і чи не примусять українців заплатити за вихід до потягів.

Парламент ухвалив у першому читанні законопроект про обов'язкове використання не менше 5% біопалива в бензині з 1 травня 2022 року. УНІАН дізнавався, до чого варто приготуватися українцям (рос.).

З початку року річкові вантажні перевезення демонструють надзвичайно позитивну динаміку. Це відбувається в умовах активної підготовки бізнесу та держави до реформи галузі, яка стартує у 2022 році. УНІАН розібрався, у якому стані перебуває річкове судноплавство сьогодні, і як реформування галузі дозволить перетворити річку на справжню економічну артерію держави.

Електросамокати стрімко увірвалися в наше життя. Для Києва, міста "лисих" гір, такий вид переміщення виявився найбільш зручною альтернативою громадському транспорту, особистому автомобілю і навіть велосипеду. УНІАН дізнавався, з чим можуть зіткнутися новачки-самокатчики і зробив невеликий огляд основних сервісів столиці (рос.).

Дороги - найбільша проблема внутрішнього туризму в Україні. За останні роки головні магістралі помітно змінилися, але поїздка в заповідні куточки – біль, причому реальна, фізична (рос.).

В Україні щорічно продаються тисячі автомобілів, однак за наявного рівня зарплат далеко не кожний може собі дозволити купити авто. Рішенням може стати банківський автокредит, але тут потрібно все дуже добре зважити і не допустити помилки, щоб не отримати непідйомний борг (рос.).

Примусова посадка режимом Лукашенка літака Ryanair з білоруським опозиціонером на борту шокувала міжнародну спільноту. Як наслідок, демократичний світ і наша держава вдалися до жорстких обмежувальних заходів щодо Білорусі. УНІАН намагався розібратися, як авіаційна блокада Білорусі вплине на Україну.

Катастрофічний стан української економіки змушує владу вигадувати, чим би ще наповнити державний бюджет. Гроші, як завжди, шукають в кишенях українців. Остання ідея – парадоксальні зміни до Податкового кодексу. Згідно з ними власники автомобілів ціною понад 1 млн 200 тис гривень повинні будуть сплачувати "податок на розкіш" - 25 тисяч гривень щороку.

Карантинні обмеження через COVID-19, подекуди з зупинкою громадського транспорту, створили неабиякий попит на власне авто. Українці, які вже навчилися возити "бляхи" з Європи і навіть з Америки, тепер відкривають для себе ще один ринок – корейський. Але чи можна придбати легальну і недорогу машину та не втрапити в халепу?

Те, що називається залізничною технікою, яка їздить українськими залізними дорогами і возить по них, не витримує вже жодної критики й відлякує пасажирів та бізнес. Нещодавно Україна підписала угоду з Францією на закупку 130 локомотивів за майже мільярд євро. УНІАН спробував розібратися, чи стане це першим кроком до якісно нової залізниці.

Пандемія коронавірусу завдала болючого удару по комунальному транспорту Києва, який і без того багато років був збитковим. Столична влада постала перед вибором – збільшити бюджетні дотації або ж у кілька разів підвищити вартість проїзду. Розвиток ситуації говорить про те, що вже восени кияни можуть отримати нові тарифи (рос.).

З приходом тепла в Україні стартував новий сезон ремонту та будівництва доріг. Цьогоріч "Укравтодор" планує відремонтувати та побудувати ще більше доріг, ніж минулого року. Окрім цього, в плани агентства входить масштабне оновлення мостів.

На українському авторинку новий тренд - корейські «бляхи». Надійні, недорогі в обслуговуванні, ще й одразу на газу. Та чи справді купити машину з Азії вигідніше і дешевше, ніж з Європи чи Штатів? І в якій деталі може ховатися «диявол»?

Україна та Євросоюз найближчим часом планують підписати угоду про "Спільний авіаційний простір". Це дозволить Україні лібералізувати внутрішній авіаринок та отримати ширший доступ до європейського. Пасажирам він обіцяє дешевші квитки та більший вибір.

Готуючись до подорожі, не забудьте про прості правила, які допоможуть заощадити час, нерви та гроші в аеропорту.

Історія з таксистом, який кількома ударами вбив пішохода після конфлікту з ним, вже кілька днів обговорюється в соцмережах. Та насправді проблема пасажирських перевезень за допомогою таксі – набагато ширша. Чи впевнені ви, сідаючи в автівку навіть всесвітньовідомого оператора, що доїдете цілі й неушкоджені? Чи хтось взагалі відповідає за вашу безпеку?

Пандемія коронавірусу завдала потужного удару по авіаційній галузі. Скорочення кількості рейсів, а подекуди повна зупинка польотів, загнали вітчизняні авіакомпанії в глибоку кризу, вихід з якої неможливий без допомоги держави.

Державний залізничний монополіст "Укрзалізниця" та урядовці оголосили про плани з березня підвищити ціни на пасажирські квитки. Підходи до тарифів на вантажні перевезення також будуть переглянуті.  Спроба компанії вийти в "плюс" в умовах коронакризи ставить багато питань і викликає негативну реакцію суспільства.

У парламенті зареєстрований законопроект, який повністю реформує галузь пасажирських автоперевезень. Після ухвалення документа все, нібито, стане на цивілізовані "колеса". Українцям роками обіцяють навести лад у цій сфері, але поки безрезультатно. Чи вийде цього разу?

У 2020 році українська влада запустила проект будівництва доріг і соціальних об'єктів «велике будівництво». Явний акцент на дорожньому будівництві дозволив встановити рекорди у цій сфері й зробив її візитною карткою нової влади. Плани на 2021 рік ще більш грандіозні та передбачають зростання кількості відремонтованих доріг у півтора раза (рос.).