Статті :

Через криваву війну Росії проти України західні партнери продовжують введення нових санкцій проти агресора, серед яких транспортна блокада. Яким буде цей паркан навколо дикої орди та як закрити в ньому усі шпаринки?

Путінська Росія продовжує агресію проти України. Крім спроби переведення триваючої вісім років війни в гарячу фазу на початку лютого над нашою країною нависла загроза транспортної блокади. Завдяки оперативній реакції цього вдалося уникнути. (рос.)

Президент авіакомпанії "Міжнародні Авіалінії України" Євген Дихне, який обіймає посаду з 2019 року і наразі оскаржує своє звільнення, ініційоване головою наглядової ради МАУ, розповів УНІАН про джерела конфлікту, поточний хід розгляду справи в судах і майбутнє, яке він бачить для компанії (рос.)

Дніпро ОДА відзвітувала про інфраструктурні результати 2021 року. І вони вражають. (рос.)

Реформи реформами, а практика купівлі водійських посвідчень в Україні зберігається й нині. Причому така ситуація вигідна усім - інструкторам та автошколам, інспекторам сервісних центрів та звичайним українцям, які свідомо обирають не знання і вміння, а легкий шлях офіційно сісти в автівку й опинитися на дорозі.

Росія продовжує нарощувати сили біля наших кордонів і звучать припущення про можливий повномасштабний наступ. Не заперечуючи ймовірність такого сценарію, хочемо нагадати, що в арсеналі у Кремля і без цього існує широкий набір випробуваних інструментів гібридної війни. УНІАН цікавився, на яких ще "напрямках" можна очікувати на ескалації (рос.).

Україна ударними темпами ремонтує дороги. Наприклад, у 2022 році "Укравтодор" має освоїти 124 млрд гривень. Але чи покращить це стан транспортних артерій? Не факт. Адже перевантажені фури знищують дороги щодня, а порушників ловлять не часто.

Підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці не буде. Але не поспішайте радіти – тільки до весни. Потім, з великою часткою ймовірності, "економічно обґрунтовані ціни" стануть ще вищими, ніж у КМДА анонсували нещодавно. УНІАН дізнавався, як це відіб'ється на таксі та маршрутках у Києві та області, і навіщо роздавати "Карту киянина" всім охочим.

У Верховній Раді зареєстровано законопроект, яким пропонується порушників правил дорожнього руху довічно позбавляти права керування автомобілем. УНІАН розбирався, кому і за що може загрожувати таке жорстке покарання і наскільки велика ймовірність, що ця ідея депутатів стане реальністю (рос.).

Невисокі ціни й не биті машини зробили авторинок Кореї дуже привабливим для українців, які хочуть пригнати собі недорогу автівку. В Україні вже безліч компаній, які пропонують такі послуги. Але нова схема, яка вже діє, робить купівлю доступних авто для українців вкрай невигідною.

В Україні - дефіцит нових авто. Черги за ними розтягнулися вже на півроку. А на цьому тлі стали дорожчати вживані машини. УНІАН дізнавався, чому це відбувається і чим закінчиться (рос.).

Стрімкі темпи нової хвилі COVID-19 змусили Кабмін переглянути правила міжобласних пасажирських перевезень. Питання роботи міського транспорту місцева влада вирішуватиме на свій розсуд. Нові обмеження почнуть діяти з 21 жовтня. УНІАН розбирався, до чого варто готуватися українцям (рос.).

Бути згвалтованим, жорстоко побитим, постраждати від падіння на тебе верхньої полиці або самому випасти з вагона – це реалії "подорожей" українською залізницею. Однак далеко не всі жертви "сервісу" "Укрзалізниці" звертаються до суду. УНІАН дізнавався, які шанси домогтися справедливості і отримати від УЗ компенсацію у тих пасажирів, хто на це зважився (рос.)

Володимир Зеленський мріє створити в Україні національного авіаперевізника. Виконати це завдання чиновники обіцяють вже наступного року, однак відповісти, скільки народних грошей на це буде потрібно і наскільки доцільні ці витрати – не можуть. УНІАН розібрався, чому на сьогодні багато національних авіаперевізників програють приватним і у скільки мрія президента обійдеться українським платникам податків (рос.).

Українські дороги, і так далекі від безпеки, стали ще небезпечніші. На них з’явились електросамокати. На жаль, "водії" цього зручного та легкого електротранспорту часто-густо наражають на небезпеку і себе, й інших. Але чи можна їх покарати?

Кілька днів тому минуло 35 років, відколи загинув наш "Титанік" - пасажирський лайнер "Адмірал Нахімов", забравши життя понад 400 осіб. Більшість з них були українцями. УНІАН поспілкувався з одним з пасажирів трагічного рейсу, якому пощастило вижити.

За останні роки Україна зробила якісний стрибок у розвитку транспортної інфраструктури, зупинивши процес її знищення, який тривав десятиліття. УНІАН згадує про найбільш знакові події на вибоїстому шляху нашої країни від розрухи до "великого будівництва".

Міністерство інфраструктури представило законопроект, який передбачає з 2027 року поступову відмову від реєстрації в нашій країні бензинових і дизельних авто. Ці швидкі зміни викликають занепокоєння серед споживачів. УНІАН намагався розібратися, що пропонує міністерство, чи загрожує це власникам бензинових авто і як скоро Україна перейде на екологічний транспорт.

Українська влада поставила ціль передати головні залізничні вокзали країни в концесію. Поки ці плани залишаються на папері,"Укрзалізниця" вирішила зробити акцент на оренді вокзальних приміщень. УНІАН намагався розібратися, як влада буде покращувати сервіс на вокзалах і чи не примусять українців заплатити за вихід до потягів.

Парламент ухвалив у першому читанні законопроект про обов'язкове використання не менше 5% біопалива в бензині з 1 травня 2022 року. УНІАН дізнавався, до чого варто приготуватися українцям (рос.).