Незважаючи на плани різко збільшити виробництво авіалайнерів C919, в 2026 році компанія COMAC поставила замовникам лише п'ять таких машин. Про це повідомляє South China Morning Post.
Раніше стало відомо, що COMAC планувала виготовити цього року близько 30 C919, проте у першому кварталі було поставлено лише три літаки, а цього місяця виготовлено ще дві машини.
Труднощі з виробництвом авіалайнера стають системою. Раніше стало відомо, що минулого року COMAC поставила лише 15 літаків при початковому плані 75.
За даними профільних джерел, всього з моменту введення в експлуатацію передано 37 машин. Основними експлуатантами C919 залишаються кілька найбільших авіакомпаній Китаю. Так, China Eastern експлуатує 15 літаків, а Air China – 11.
Фахівці виділяють кілька основних труднощів із виробництвом літака.
Хоча його планер значною мірою локалізований, деякі критичні компоненти, включаючи двигуни CFM LEAP-1C та авіоніку, залишаються залежними від західних постачальників. На тлі геополітичних ризиків та перебоїв у постачаннях це призводить до затримок виготовлення літаків.
Додатковим фактором виступає нестача робочої сили, а якщо бути точніше – нестача кваліфікованого персоналу, що також суттєво уповільнює виробництво авіалайнерів.
Загалом ситуація навколо C919 наочно показує, що створення повноцінного конкурента Boeing і Airbus упирається не лише в технології, а й у стійкість глобальних ланцюжків поставок.
C919 - що це за літак
C919 – сімейство китайських вузькофюзеляжних середньомагістральних пасажирських літаків. Це найбільший авіалайнер, спроектований і побудований у Китаї (після експериментального Shanghai Y-10) та другий літак компанії COMAC після регіонального C909.
C919 створили відповідно до довгострокової програми Китаю з розвитку національної авіагалузі. Його бачать конкурентом Airbus A320neo і Boeing 737 MAX, що займають левову частину ринку в цьому сегменті.
Китайська авіація – інші новини
У китайських авіабудівників є не лише невдачі, а й успіхи. Принаймні, якщо казати про безпілотну авіацію.
Раніше УНІАН повідомляв, що китайський безпілотний транспортний літак HH-200 вперше успішно піднявся у повітря, що стало значним кроком у розвитку вантажних авіаперевезень без участі льотчиків.
Нещодавно країна також протестувала один із найважчих у світі безпілотних транспортних літаків, маса якого становить близько семи тонн.
А ще раніше повідомлялося про перший політ гібридного безпілотного транспортного літака YH-1000S. Очікується, що ця модель стане важливим інструментом у міжнародній логістиці, рятувальних місіях, моніторингу погодних умов і морському контролі.
